Politik - Page 51
Chile: Lithium-Partnerschaft zwischen Codelco und SQM ist fix
Codelco und SQM starten ein strategisches Joint-Venture zur Lithiumförderung im Salar de Atacama, um Chiles Stellung als führender Lithiumproduzent zu sichern.
VW-Chef kritisiert „Stimmung gegen die E-Mobilität“
„Die Zukunft gehört der Elektromobilität“, betont VW-Chef Schäfer, sie sei „der richtige Weg: für das Klima, wirtschaftlich und für immer mehr Kunden“.
EU-Strafzölle gegen China: „Ergebnis höhere E-Auto Preise“
Europa plant Zölle auf chinesische Elektroautos, China dürfte kontern und das IfW Kiel warnt: Verbraucher in der EU zahlen am Ende drauf.
Neues Gesetz sorgt für 8000 Schnellladepunkte an Tankstellen
Bis 2028 sollen rund 8000 neue Schnellladepunkte für E-Autos an Tankstellen entstehen. Ausnahmen sollen den Aufbau möglichst wirtschaftlich gestalten.
Stellantis-Europachef bekräftigt: „Ab 2030 bieten wir nur noch E-Autos an“
„Das Elektroauto ist das viel bessere Auto“, sagt Stellantis-Europachef Hochgeschurtz. Und hat eine Idee für eine vereinfachte Form der E-Auto-Förderung.
Friedrich Merz will das Verbrenner-Aus ab 2035 kippen
Nach Hochwasser im Saarland fordert CDU-Chef Merz mehr Klimaschutz, will aber das ab 2035 geplante Verbot für neue Verbrenner stoppen. Wie passt das zusammen?
China erwägt Strafzölle auf große Verbrenner aus der EU
China könnte deutsche Autohersteller an einem wunden Punkt treffen, und die Zölle auf Verbrenner erhöhen. Für das Klima wäre das gar nicht mal so schlecht.
CO2-Abgabe: Autofahren wird ab 2027 deutlich teurer
Die CO2-Abgabe ist bereits fester Teil des Benzinpreises und hat fossilen Treibstoff verteuert. Der große Preissprung nach oben steht aber noch bevor.
William Li, Nio: E-Autos dürfen nicht politisiert werden
Nio-CEO Li kritisiert mögliche Zollerhöhungen der EU: E-Autos sollten nicht politisiert werden. Und er erklärt, ab wann die Europa-Produktion sinnvoll ist.
Förderung für gewerbliche Ladeinfrastruktur wird neu aufgelegt
Das Verkehrsministerium legt die Förderung für Ladeinfrastruktur für gewerblich genutzte Elektroautos und Elektro-Lkw neu auf.
Wie Taxis und Mietwagen klimafreundlicher werden können
Ein schnelles Instrument wäre die Abschaffung der Rückkehrpflicht. Allein in Berlin ist sie für 200.000 km unnötige Leerfahrten pro Tag verantwortlich.
Autoexperte: Benziner und Diesel werden „komplett verschwinden“
Als brandgefährlich bezeichnet Autoexperte Dudenhöffer die in Deutschland immer lauteren Rufe nach einer Rücknahme des Verbrenner-Aus in der EU.