Politik - Page 52

Eigentlich soll eine Entscheidung erst Anfang Juli bekanntgegeben werden, doch offenbar könnte es nun in der EU mit Strafzöllen doch viel schneller gehen.

Mit einem Festhalten am Verbrenner würde Deutschland ökonomisch ins Aus steuern, warnt der Verkehrsforscher Helmut Holzapfel.

Deutsche Autobauer warnen vor Importzöllen auf chinesische E-Autos. Solche Zölle könnten den Green Deal der EU gefährden und den Herstellern schaden.

Neben einer unabhängigeren Lieferkette hat eine Batterieproduktion in Europa einen weiteren Vorteil: deutlich weniger CO2-Emissionen.

Ein Vorbild für Europa? Die USA erhöhen die Sondersteuer auf E-Autos aus China von 25 auf 100 Prozent. Auch andere Abgaben steigen.

Das chinesische Unternehmen verschiebt sein Ziel, eine Million jährliche Verkäufe im Ausland zu erreichen, aufgrund der globalen Marktbedingungen um fünf Jahre.

Das Bundesumweltministerium (BMUV) hat einen Entwurf für ein Gesetz zur Anpassung an die neue EU-Batterieverordnung (EU-BattVO) vorgelegt.

Politisches Zögern bei der Verkehrswende wird richtig teuer, so das Fazit einer aktuellen Studie. Dabei sind Klimaschäden noch gar nicht eingerechnet.

Geht es nach dem Bundesverband Beratung Neue Mobilität (BBNM), bewegt sich die Branche zwischen Haushaltsloch und bürokratischen Hürden bei E-Mobilität.

Grundvoraussetzung für die Etablierung von Elektro-Lkw ist der Aufbau entsprechender Ladeinfrastruktur. Dafür müssen jetzt die Weichen gestellt werden.

Unter dem Slogan „Wir stehen für Werte“ gründen mehr als 30 große deutsche Unternehmen eine Allianz für Vielfalt, Offenheit und Toleranz.

Frankreich öffnet BYD die Tür für eine E-Auto-Produktion. Dies geschieht nach einem quasi Förder-Aus für chinesische E-Autos.