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Der CDU-Chef sagt: VW hätte sich nicht auf E-Autos festlegen sollen. Das erinnert an seinen Umgang mit dem Thema Wärmepumpen.

Dienstwagen machen zwei Drittel aller Neuwagen aus, die neuen Förderungen könnten also durchaus Wirkung zeigen. Die Meinungen dazu allerdings sind gespalten.

Cupra in Gefahr: Geplante EU-Zölle auf in China produzierte E-Autos bedrohen die Zukunft der Volkswagen-Marke. CEO Griffiths warnt vor hohen Risiken.

„Die Werksschließungen und die Aufkündigung der Beschäftigungsgarantien sind notwendig, um Volkswagen zukunftsfähig zu machen“, so DIW-Chef Fritscher.

Die Bundesregierung plant neue Steueranreize für E-Autos, um den Rückgang der Neuzulassungen zu stoppen und die Elektromobilität zu fördern.

Der Bundesverband THG Quote zeigt, wie das Klimaschutz-Instrument gestärkt und besser an die aktuellen Marktbedingungen angepasst werden kann.

Vor allem Volkswagen steht neuesten Berechnungen zufolge vor einer echten Herkulesaufgabe. Andere deutsche Hersteller haben es da leichter.

Strenge EU-Zölle zwingen chinesische Hersteller, ihre Produktion zu verlagern. Thailand könnte zur neuen Basis für E-Auto-Exporte nach Europa werden.

Elektroautos bis zu einer bestimmten Länge können für Pflegedienste derzeit noch deutlich vom Land bezuschusst werden.

Rund ein Jahr vor der Bundestagswahl gibt es immer noch viel zu tun. Vor allem für die Schiene, E-Autos und das Fahrrad.

Warum die THG-Quote so stark gefallen ist und welche Rolle Fake-Bio-Diesel spielt – ein Insider klärt auf und blickt in eine nicht so rosige Zukunft.

Die Bundesregierung bleibt dabei: Ab 2028 müssen große Tankstellenbetreiber an ihren Standorten Schnelllader anbieten.