Politik - Page 3

Der US-amerikanische Hersteller hat in den USA den Preis seines elektrischen Pickups Cybertruck sowie des Topmodells Cyberbeast deutlich reduziert.

Wirtschaftsministerin Reiche hat mit den letzten Gesetzesvorschlägen viel Unverständnis aus Industrie und Politik erfahren. Was die Grünen anders machen würden.

Komplizierte Förderbedingungen und Nachweisverfahren sowie völlige Unklarheit zum Abwicklungsverfahren hemmen die Wirkung des Programms, so der VDIK.

Ab 2028 soll ETS2 Heizen und Verkehr verteuern. Doch mehrere Regierungen warnen vor sozialen Folgen und fordern mehr Zeit für Haushalte.

Drei bis fünf Mal mehr Sprit als laut WLTP-Angabe brauchen Plug-in-Hybride im Alltag. Verbände fordern daher, die Förderung dafür wieder einzustellen.

Durch die Ölblockade der USA geht Kuba der Kraftstoff aus. Die Kubaner setzen indessen auf Elektromobilität, um das Alltagsgeschehen aufrechtzuerhalten.

Die Europäische Kommission könnte einen lokalen Produktionsanteil von 70 Prozent für Elektroautos fordern, damit sie für staatliche Subventionen infrage kommen.

In Washington wird über Joint-Ventures mit China beraten. Der Zugang zum US-Markt soll nur unter Kontrolle amerikanischer Hersteller ermöglicht werden.

1,5 Milliarden Euro für Europas Zellindustrie sind angekündigt. Doch der Battery Booster der EU lässt die Hersteller bislang auf Geld warten.

Cem Özdemir hält am „Verbrenner-Aus“ fest – und macht es im Wahlkampf zur industriepolitischen Standortfrage für Baden-Württemberg.

„Die Gewinner sind die Ölkonzerne, die Verlierer sind die Amerikaner selbst“, so das ICCT über die Entscheidung der USA, Klimavorgaben für Mobilität aufzuheben.

Das Wasserstoff Technologie-Anwenderzentrum (WTAZ) in Niederbayern soll seinen Fokus auf Anwendungen im Schwerlastverkehr und der Urban Air Mobility legen.