Förderung gebrauchter E-Autos offenbar vom Tisch
Wer in Deutschland darauf hoffte, nächstes Jahr ein gefördertes, gebrauchtes E-Auto anzuschaffen, dem sei gesagt: Pustekuchen.
USA: Höhere Tankkosten könnten Preisvorteil zunichtemachen
Die Lockerung der Kraftstoffstandards in den USA könnte kurzfristige Preisvorteile bringen, langfristig steigen aber die Kosten, vor allem für Kraftstoff.
EU lockert 2035-Regel: Verbrenner-Aus vor dem Aus
Flexiblere Emissionsgrenzen ab 2035 zeichnen sich ab: Die EU plant Spielraum für CO₂-Ausstoß, während Parlament und Kommission über Details ringen.
„Jede Verzögerung in Europa vergrößert den Abstand zu China nur weiter“
Führende Vertreter der europäischen Elektroauto-Branche fordern die EU dazu auf, am Ziel festzuhalten, ab 2035 nur noch Neuwagen ohne Emissionen zuzulassen.
EU nimmt Druck aus dem Lieferkettengesetz – zu früh
Mit Abschwächung des Lieferkettengesetzes verliert Europa ein zentrales Instrument für transparente Rohstoffketten, die für die E-Mobilität entscheidend sind.
„Bei E-Autos gibt es Effizienzsprünge von 20 Prozent – alle zwei Jahre“
Achim Kampker spricht auch Plug-in-Hybriden und E-Fuels Sinnhaftigkeit zu. Am Ende aber werde sich das reine Elektroauto mit Batterie durchsetzen.
„In der Logistikbranche herrscht Aufbruchstimmung zum E-Lkw“
Eine Befragung unter 400 Experten zeigt: Die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs ist nicht mehr aufzuhalten. Aber die Regulatorik muss Tempo aufnehmen.
EU prüft Aufhebung der China-Zölle für VW
Für die Europäische Union wird derzeit ein Antrag von Volkswagen Anhui geprüft, der einen Mindestpreis und Importquoten statt Zölle für Elektroautos vorsieht.
IEA: Autoindustrie muss tiefgreifenden Veränderungen standhalten
In einem Lagebericht analysiert die IEA den Strukturwandel in der Automobilindustrie – und empfiehlt Stellschrauben, an denen Hersteller und Länder drehen können.
Verbrenner-Aus: EU-Kommission braucht mehr Zeit
Die EU vertagt ihre Entscheidung zum geplanten Verbrenner-Aus um eine Woche. Bislang ist noch offen, ob die Null-Emissions-Vorgabe aufgeweicht wird.
Volvo und Polestar fordern Festhalten am Verbrennerverbot
Volvo und Polestar fordern von der EU ein Festhalten am Verbrenner-Aus, während sich Bundeskanzler Friedrich Merz für Lockerungen ausspricht.
310.000 Jobs möglich – wenn Europas Batteriepolitik greift
Europas Batteriekette könnte bis 2035 310.000 Jobs bringen, doch komplexe Regeln, uneinheitliche Politik und hohe Kosten bremsen zentrale Projekte deutlich aus.