Politik - Page 145

Beim Autogipfel in Berlin habe man sich auf die Erarbeitung eines „Masterplan Ladeinfrastruktur“ verständigt. Konkrete Maßnahmen wurden nicht beschlossen.

Deutschlands Bundeswirtschaftsminister gibt zu verstehen, wir müssen Weltmeister im Bau von nachhaltigen Fahrzeugen werden, um CO2-Klimaziele zu erreichen.

Irland plant, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2030 als Teil einer umfassenden Strategie zum Schutz der Umwelt zu verbieten.

Die indische Regierung plant E-Fahrzeuge von der Zulassungsgebühr zu befreien. Die Mehrwertsteuer auf diese soll ebenfalls gesenkt werden.

Im Rahmen des G20 Umwelt- und Energie-Gipfel wurde ersichtlich, dass großes Interesse an Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologien vorhanden ist. Entsprechende Vereinbarungen wurden getroffen.

NITI Aayog hat vorgeschlagen, dass nach 2030 nur noch Elektrofahrzeuge in Indien verkauft werden sollen. Verschiedene Maßnahmen legen die Basis dafür.

Vier der sieben Konsortien wollen eine Zellfabrik in Deutschland aufbauen, um Hersteller auf möglichst kurzem Weg mit Zellen für Elektroauto-Akkus zu versorgen.

Lautlose Elektrofahrzeuge stellen für Fußgänger und Radfahrer eine Unfallgefahr dar, die größer ist als bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.

Basierend auf 330.000 E-Autos, welche bis 2025 unterwegs sein sollen, hat London seine Planungen hinsichtlich benötigter Ladepunkte angepasst und Maßnahmen verabschiedet.

Aus Sicht der Industrieverbände VDI und VDE konzentriert sich die jetzige Diskussion zu sehr auf Batteriefahrzeuge.

Aus einem Mobilitätskonzept geht hervor, dass die Frage der optimalen Technologie „noch unbeantwortet“ sei. Hohe Anschaffungskosten und geringe Reichweiten halten potenzielle Kunden vom Kauf ab. 

Künftig sollen 600 Mio. Euro in das Bundesförderprogramm Ladeinfrastruktur fließen. Des Weiteren sollen stärkere Anreize zum Kauf von Elektroautos geschaffen werden.