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Wie sich die Autoindustrie in der Corona-Krise behaupten kann und wie die zwischenzeitlich eingebrochenen Verkäufe wieder angekurbelt werden könnten.

Die Steuervergünstigung macht viel aus. Schon für einen Renault Zoe ergibt sich je nach Steuerklasse eine Entlastung von gut 1050 bis 2300 Euro im Jahr.

Bei den Elektroauto- & Hybridauto-Zulassungen im März zeigt sich, dass Alternative Antriebe 18,4 Prozent der Gesamtzulassungen für sich verzeichnen konnten.

Erst dann können Wohnungseigentümer und Mieter bauliche Veränderungen verlangen, um ihr Elektroauto auf dem privaten Stellplatz laden zu können.

Daimler-Chef Källenius, Ministerpräsident Kretschmann und EnBW-Chef Mastiaux diskutieren, wie die Energie- und Mobilitätswende gelingen kann.

In puncto E-Auto-Absatz, als auch CO2-Werte glänzt Frankreich im Februar erneut. Das stärkste Wachstum am Markt findet jedoch derzeit in Italien statt.

Mit deutlichen Worten reagieren mehrere Wirtschafts- und Verbandsvertreter auf den Vorstoß, wegen Corona die CO2-Grenzwerte in der EU zu lockern.

Bis zu 155 Millionen Euro möchte Baden-Württemberg für entscheidende Projekte bei Fortschritten für die E-Mobilität investieren.

China scheint sich E-Autos wieder mehr zu öffnen und behält die Förderprogramme bei. Teils um Unternehmen aus der Corona-Krise zu helfen.

Der UBA-Präsident sprach mit der SZ darüber, wie Corona die Gesellschaft widerstandsfähiger machen und die Umweltpolitik verändern kann.

VDA-Geschäftsführer Damasky über den Stand der Ladeinfrastruktur für Elektroautos und warum Plug & Charge die Zukunft gehört.

Ein genauerer Blick auf die Fakten zu den Klimazielen zeigt, dass ein solches Plädoyer derzeit unbegründet ist.