Im Bereich der Feststoffbatterien gab es einen Durchbruch. So meldete das chinesische Batterieunternehmen WeLion, dass es im Labor eine Energiedichte von über 800 Wattstunden pro Kilogramm erreicht habe und nun sogar 1000 Wattstunden pro Kilogramm anstrebt. Damit wurde ein branchenführendes Ergebnis erreicht, wie Car News China berichtet. Im Vergleich dazu erreichen herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus durchschnittlich 200 bis 260 Wattstunden pro Kilogramm.
Die neue Rekord-Energiedichte wurde von Yu Huigen verkündet, dem Vorsitzenden des Batterieherstellers WeLion New Energy. „Unsere Labortests haben gezeigt, dass Feststoffbatterien eine Energiedichte von 824 Wattstunden pro Kilogramm erreichen können und wir gehen davon aus, dass wir langfristig die Marke von 1000 Wattstunden pro Kilogramm knacken werden“, so Yu Huigen im chinesischen Fernsehen.
Trotz des technischen Durchbruchs seien Kostenfaktoren jedoch weiterhin das größte Hindernis für eine Massenvermarktung, so der Vorsitzende des Unternehmens. Insbesondere Rohstoffe in Elektrolytsystemen auf Sulfidbasis seien teuer. Daher sei es zunächst nur geplant, diese Batterien in preisunempfindlichen Anwendungen einzusetzen, bei denen Sicherheit an erster Stelle steht. Als vielversprechendes Anwendungsgebiet für diese Technologie hob Yu Huigen insbesondere humanoide Roboter hervor.
Festkörperbatterien nutzen feste anstelle von flüssigen Elektroden, was durch ein verringertes Risiko an Nebenreaktionen sicherer ist und auch bei hohen Temperaturen einen stabilen Betrieb ermöglicht. Außerdem sind technisch höhere Energiedichten und damit höhere Reichweiten von Elektroautos möglich als mit herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus.
Serienproduktion ab 2027 geplant
WeLion New Energy wurde 2016 in Zusammenarbeit zwischen Industrie und Wissenschaft gegründet und ging aus dem Institut für Physik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften hervor. Daher verfügt das Unternehmen über enge Verbindungen zur Elite der chinesischen Batterieforschung. Zum Gründungsteam gehört Professor Chen Liquan, der als Vater der chinesischen Lithiumbatterien bekannt sei. Außerdem ist er Doktorvater von Robin Zeng, dem Gründer des weltweit größten Batterieherstellers CATL.
Das Unternehmen WeLion New Energy hat sich bereits einen Namen in der Batterieentwicklung gemacht und Investitionen in mehreren Finanzierungsrunden gesichert. Zu den Investoren zählen auch Unternehmen wie Huawei, Geely, Xiaomi und Nio. Derzeit befindet sich WeLion New Energy im Aufnahmeprozess für die Börse, womit es das erste reine Unternehmen für Feststoffbatterien werden könnte, das in China an die Börse geht. 2023 lieferte WeLion Semi-Solid-State-Batterien mit 150 Kilowattstunden an Nio, wodurch dessen Elektroauto eine Rekordreichweite von 1044 Kilometern mit einer einzigen Ladung erreichte.
Produktionsstätten von WeLion befinden sich in Peking, Jiangsu, Zhejiang und Shandong mit einer aktuellen Jahresproduktionskapazität von 28,2 Gigawattstunden. Das Unternehmen plant, die Produktion zu skalieren, um mehr als 100 Gigawattstunden zu erreichen. Die Anlage in Shenzhen dient als Testgelände für Feststoffbatterien, deren Serienproduktion ab 2027 angestrebt wird.
Quelle: Car News China – China battery company Welion achieves 824 Wh/kg energy density in lab, targets 1000 Wh/kg
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