Toyota peilt 600.000 E-Autos pro Jahr an

Toyota peilt 600.000 E-Autos pro Jahr an
Copyright ©

Toyota

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Toyota hat laut einem Bericht der Nikkei-Zeitung Pläne, die Produktion seiner Elektroautos für die Marken Toyota und Lexus zu beschleunigen. Demnach strebt der Autokonzern, der in diesem Zusammenhang keinen Kommentar abgab, bis 2025 eine jährliche Produktion von mehr als 600.000 E-Autos an. Dies wäre ein beträchtlicher Anstieg, wenn man bedenkt, dass das Unternehmen im vergangenen Jahr weltweit weniger als 25.000 Elektroautos verkauft hat.

Die gesteckten Ziele sind ambitioniert. Toyota hat bereits öffentlich angekündigt, bis 2026 1,5 Millionen Elektroautos pro Jahr verkaufen zu wollen. Und bis zum Ende des Jahrzehnts strebt das Unternehmen den Absatz von 3,5 Millionen Elektroautos an, was in etwa einem Drittel seines aktuellen weltweiten Absatzvolumens entspricht.

Der strategische Weg von Toyota in die Elektromobilität wurde auch durch die jüngsten Enthüllungen des Unternehmens deutlich. Bei der Vorstellung seiner Elektroauto-Fabrik präsentierte Toyota seine Vision für die nächste Generation batterieelektrischer Fahrzeuge. Ab 2026 soll die Produktion dieser fortschrittlichen E-Autos beginnen. Es wurde hervorgehoben, dass diese nicht nur mit einer innovativen Konstruktion und Fertigung punkten, sondern auch von neu entwickelten Batterien angetrieben werden, die darauf ausgerichtet seien, die unterschiedlichen Anforderungen und Erwartungen der Kunden zu erfüllen.

Auf einem technischen Workshop mit dem Titel „Let’s Change the Future of Cars“ stellte Toyota seine Fortschritte bei Batterietechnologien für die nächste Generation von Elektroautos vor. Takero Kato, der Leiter von Toyotas E-Auto-Fabrik, betonte die Vielfalt der Batterieoptionen und verglich sie mit den verschiedenen Motorvarianten, die aktuell auf dem Markt sind.

Interessanterweise präsentierte Toyota vier innovative Batterietechnologien, darunter Entwicklungen in den Bereichen Flüssig- und Festelektrolyten. Abseits der Batterietechnik betonte Toyota auch die Bedeutung der Aerodynamik. Das Unternehmen legt besonderen Wert auf den CdA-Wert und die Batteriehöhe, da beide Faktoren einen Einfluss auf die Reichweite von Elektroautos haben.

Quelle: Reuters – Toyota to speed up EV production, aims for over 600,000 vehicles in 2025, Nikkei reports

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Ähnliche Artikel

Xpeng G6 Performance: Das kann das neue Lade-Monster

Xpeng G6 Performance: Das kann das neue Lade-Monster

Daniel Krenzer  —  

Wer bei einer Ladepause mit dem Xpeng G6 keine Ladestation mit vollem Akku blockieren möchte, muss sich mitunter sehr beeilen.

Diese 7 leichten E-Autos schaffen mehr als 300 Kilometer am Stück

Diese 7 leichten E-Autos schaffen mehr als 300 Kilometer am Stück

Daniel Krenzer  —  

Leichte E-Autos und eine ordentliche Reichweite schließen sich nicht aus, wie unsere aktuelle Topliste zeigt.

Plenitude: Laden ohne Tarif-Tricks und voller Transparenz

Plenitude: Laden ohne Tarif-Tricks und voller Transparenz

Sebastian Henßler  —  

Plenitude denkt Ladeinfrastruktur als Teil eines Energiesystems. Der Fokus liegt auf Schnellladen, Transparenz und weniger Komplexität für Nutzer.

Mercedes verschärft Sparkurs trotz interner Unruhe

Mercedes verschärft Sparkurs trotz interner Unruhe

Sebastian Henßler  —  

Während Mercedes die Einsparziele beschleunigt, zeigen interne Umfragen Defizite bei Zufriedenheit und Motivation. Der Umbau erhöht den Druck weiter.

Mercedes-Benz besetzt Schlüsselpositionen neu

Mercedes-Benz besetzt Schlüsselpositionen neu

Maria Glaser  —  

Mit den Entscheidungen will der Vorstand das Führungsteam in zentralen Schlüsselbereichen gezielt neu ausrichten.

Audi: Mitarbeiter zweifeln an Tempo der Neuordnung

Audi: Mitarbeiter zweifeln an Tempo der Neuordnung

Sebastian Henßler  —  

Audi unter Druck: Während Gewinne stagnieren und Investitionen steigen, zweifeln viele Beschäftigte am Fortschritt der internen Neuorganisation der Entwicklung.