Shell macht abermals einige Wasserstoff-Tankstellen dicht

Ich glaube man muss hier mal ganz stark zwischen Verkaufspreis und Produktionskosten unterscheiden. Eine Liter Benzin kostet in der Produktion auch nur 20-30ct. Eine kWh Strom kostet im Moment 5-9ct, je nach Tageszeit (Börsenpreis). Dann kommen Transportkosten bzw. Netzentgelte und Steuern usw dazu. Was verdienen wollen der Hersteller und der Verkäufer auch noch, seine Produktionsstätte und die Tankstelle (ca. 1Mio wenn ich mich recht erinnere) sind auch nicht für lau vom Himmel gefallen. Die Investitionen wollen sich rentieren und sollen ja Gewinn abwerfen. Nur so funktioniert Wirtschaft ;-).

1kg Wasserstoff hat zunächst ja mal ca. 33kWh Energie: 1kWh Wasserstoff = 6-18ct/kWh in der Produktion bei den von dir angenommen 2-6$/kg. Stimmt z.B. hiermit überein:
https://www.chemietechnik.de/energie-utilities/wasserstoff/was-kostet-wasserstoff-jetzt-und-in-zukunft-338.html

Nun ist die Frage, was die anderen Faktoren für Einflüsse (Transport usw). Keine Ahnung. Lokale Produktion sicher weniger, als importiert aus Übersee. In den EU wird übrigens 3€/kg in 2030 als realistisch angesehen.

Meine Ansicht ist: wir werden grünen Wasserstoff brauchen, aber nicht für PKWs.

Welche Politiker genau? Bitte nicht verallgemeinern. Es setzen ja in Deutschland noch viele Politiker, z. B. die meisten der AFD, viele der Union und einige der FDP auf den Verbrenner. Aber desshalb sind ja nicht alle Politiker dumm. Und H2 ist aus Effizienz und Kostengründen bei PKW von Start weg tot gewesen. Die Natrium Ionen Batterie wird H2 im Consumer Segment den Rest geben. Auch als Hausstromspeicher. H2 für die Industrie ist ein anderes Thema.

A) Noch eine Zahlensammlung.

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STROMGESTEHUNGSKOSTEN ERNEUERBARE ENERGIEN JUNI 2021
(Grafik – Balken nach Augenmaß abgelesen und gerundet auf ganze und halbe Zahlen)

Stromgestehungskosten bzw. Betriebskosten in €cent/kWh

PV Dach klein ———————> 6 – 11
PV Dach klein Batterie 1:1 —> 8,5 – 20

PV Dach groß ——————-> 5 – 10
PV Dach groß Batterie 1:1 —> 7 – 14,5

PV frei ——————-> 3 – 5,5
PV frei Batterie 2:3 —> 5 – 10

Wind Onshore —-> 4 – 8,5
Wind Offshore —> 7 – 12

Biogas ————> 8,5 – 17
Feste Biomasse —> 7 – 15

Braunkohle —> 10,5 – 15
Steinkohle ——-> 11 – 20

GuD —> 8 – 13
Gas —> 11,5 – 29

(Quelle: ise.fraunhofer.de – PDF)
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B) Vergleich von Wind- und PV-Strom

Windstrom an Land (Onshore) 3,7 bis 6,6 Cent pro kWh
Windstrom auf dem Meer (Offshore) 6,3 bis 10,2 Cent pro kWh
(Quelle: boeckler.de – 31.08.2023)

Wind Onshore (an Land) ———-> 4 – 8,5 Cent/kWh
Wind Offshore (auf dem Meer) —> 7 – 12 Cent/kWh

PV frei —> 3 – 5,5 Cent pro kWh

C) Fazit

Strom von großen PV-Freianlagen ist bei den Stromgestehungskosten deutlich günstiger als Strom von großen Windkraftanlagen.

Man müsste nicht unbedingt teure Windkraftanlagen auf dem Meer bauen, wenn es nur um günstige Ökostrompreise geht. Auf dem Meer aber weht der Wind beständiger als an Land, deshalb gehören auch große Windkraftanlagen auf dem Meer zur Energiewende.

Und die dummen Politiker in Deutschland und Österreich setzen noch immer auf Wasserstoff

60 Cent pro kWh, wo wohnst Du?

„Die Mineralöl-/Energie-Versorger wollen ggf. mit allem (zur Verfügung stehenden) Einfluß die Abhängigkeit (und damit natürlich ihren Profit) der Millionen von Verbrenner-Fahrzeugen an ihren Tankstellen erhalten …“

Belegzitat:
„Heute wurde Klaus Bonhoff, Leiter der Grundsatzabteilung, mit sofortiger Wirkung entlassen. Und Adam Mutwil, Leiter des Referats für Wasserstoff und Brennstoffzellen, wurde versetzt.
Hintergrund ist eine Vergabe von Fördermitteln in Höhe von rund 1,5 Mio. Euro für das Innovationscluster HyMobility …“
c&p–>
electrive.net/2024/02/15/bmdv-abteilungsleiter-klaus-bonhoff-nach-wasserstoff-affaere-entlassen/

Nun, das mit H2 Religion ist schon veraltet. Die meisten Petrolheads glauben ganz einfach dass sich die E-Mobilität nicht durchsetzen wird. Dazu hoffen sie natürlich dass eine bestimmte Partei mitregiert und schon sind sie langfristig gesehen am Ziel.

„Angegebene Preise im Netz für knapp die Hälfte beziehen sich auf Neukunden, nicht Bestandskunden, sind also temporäre Lockangebote.“

Und warum wechselst du dann nicht und bist „Neukunde“? Oder auch möglich: Anrufen und fragen, ob sie deinen Tarif anpassen, sonst wechselst du.

Wechseln sind ein paar Klicks und ein paar Texteingaben und selbst 12 Monate später kommt nicht plötzlich eine Verdoppelung der Kosten ins Haus geflattert – weil dann wechsel ich ja wieder. Aber wenn man NIE wechselt, dann wird man natürlich bestraft, selbst Schuld.

Über hohe Stromkosten zu jammern und dann nicht bereit zu sein, den kleinen aber notwendigen Schritt zu gehen und zu wechseln, finde ich nicht gerade sinnvoll.

Wir haben eine Marktwirtschaft, verlangt wird was der Kunde bereit ist zu zahlen. Wenn das dann 60c/kWh sind, dann jammer nicht.

Ähm ja, anders als PV Strom muss H2 sehr aufwendig transportiert werden. Und die H2 Tankstelle kostet auch mehr als eine Wallbox.
Das muss es einem doch Wert sein, wenn man unbedingt ineffizient H2 zum Fahren nutzen will. ;)

einer der Lobby Maulwürfe im Verkehrsministerium wurde rausgeschmissen. Man wollte mit Steuergeld die H2 Mobilität ins Rechte Licht rücken… ekelhaftes Pack.