Deutsche sehen Politik und Industrie nicht überzeugt von E-Autos (Umfrage)

Deutsche sehen Politik und Industrie nicht überzeugt von E-Autos (Umfrage)
Copyright:

Shutterstock / 2469964561

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Im Koa­li­tions­aus­schuss haben sich die Spitzen der Regierungsparteien CDU, CSU und SPD darauf geeinigt, sich für die Aufweichung des geplanten europäischen Zulassungsverbots von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 einzusetzen, das die EU bereits vor knapp drei Jahren beschlossen hat – mindestens genauso lange torpedieren Teile der Politik und der Industrie diese Entscheidung für besseren und längst überfälligen Klimaschutz im Verkehrssektor.

Eine neue Civey-Umfrage im Auftrag der Initiative Klimaneutrales Deutschland (IKND) zeigt: Eine Mehrheit der Bevölkerung sieht weder bei Industrie noch Politik echte Überzeugung für Elektro­mobilität. Die Befragung zeigt, wie sensibel Bürgerinnen und Bürger auf politische Signale in der Verkehrswende reagieren, insbesondere mit Blick auf Elektro­mobilität.

Rund 69 Prozent der Befragten denken, dass deutsche Automobilhersteller nicht mit Überzeugung auf Elektro­mobilität setzen. Nur 14 Prozent haben den Eindruck, dass Deutschlands Autoindustrie die Elektromobilität überzeugt angeht.

IKND

Zugleich ist eine relative Mehrheit von 48 Prozent der Meinung, die deutsche Politik würde die Elektro­mobilität nicht als die wichtigste Zukunftstechnologie im Verkehrsbereich betrachten, während 40 Prozent sagen, die Politik habe Elektromobilität als für den Verkehrssektor wichtig erkannt.

IKND

„Der Beschluss der Koalitionäre zum sogenannten Verbrenner-Aus wird dem Verkauf von E-Autos vermutlich nicht helfen. Die Mehrheit der Deutschen glaubt schon heute nicht, dass die Politik und Autohersteller überzeugt hinter der Elektromobilität stehen“, kommentiert Carolin Friede­mann, Ge­schäfts­führ­er­in und Gründerin der Initiative Klimaneutrales Deutschland.

„Statt Vollbremsung braucht es jetzt volle Kraft voraus“

„Dabei ist Elektro­mobilität längst ein realer Markt, technologische Stärke und eine Chance für Beschäftigung“, so Friedemann weiter. „Deutsche Hersteller liefern technisch hochwertige E-Autos, es kommen immer günstigere Modelle auf den Markt. Statt Vollbremsung braucht es jetzt volle Kraft voraus und klare Rückendeckung.“ Das sehen auch andere Verbände so, die mit harscher Kritik auf die aus Klimasicht haarsträubende Entscheidung in Berlin reagiert haben.

Quelle: IKND – Pressemitteilung vom 28.11.2025

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Analysen

Auf dem Weg zur Elektromobilität bremst vor allem die Verunsicherung

Auf dem Weg zur Elektromobilität bremst vor allem die Verunsicherung

Michael Neißendorfer  —  

Die Elektromobilität steht weniger vor einer technischen als vor einer kommunikativen Herausforderung. Sie hat großes Potenzial – aber auch viele Bremser.

Volkswagen Group meldet 4 Millionen verkaufte E-Autos

Volkswagen Group meldet 4 Millionen verkaufte E-Autos

Tobias Stahl  —  

Die Volkswagen Group hat die Marke von vier Millionen ausgelieferten vollelektrischen Fahrzeugen geknackt. Die wichtigsten Zahlen im Überblick.

Deutschlands E-Autos sparen zwölf Millionen Badewannen Sprit

Deutschlands E-Autos sparen zwölf Millionen Badewannen Sprit

Sebastian Henßler  —  

Mehr als zwei Millionen E-Autos sind nun in Deutschland zugelassen. Diese sparen 1,8 Milliarden Liter Sprit und bis zu 5,5 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr.

Deutsche Autoexporte nach China brachen 2025 stark ein

Deutsche Autoexporte nach China brachen 2025 stark ein

Sebastian Henßler  —  

Ein Drittel weniger Autos gehen nach China, zugleich wächst der Importdruck. Das Handelsdefizit steigt auf 90 Milliarden Euro.

FEV verweist auf TCO- und Klimavorteil von Range-Extender-Lkw

FEV verweist auf TCO- und Klimavorteil von Range-Extender-Lkw

Michael Neißendorfer  —  

Lkw mit Range-Extender sind bei Kosten und CO2 dem Diesel voraus, so FEV in einer aktuellen Analyse. Leider fehlen in den Berechnungen Elektro-Lkw.

Autodiebstähle steigen – Stromer selten betroffen

Autodiebstähle steigen – Stromer selten betroffen

Sebastian Henßler  —  

Die Zahl der dauerhaft abhandengekommenen Autos ist in Deutschland zuletzt leicht gestiegen. Bei E-Autos jedoch ist der Trend rückläufig.

Reparaturpreise steigen – doch E-Autos behalten den Servicevorteil

Reparaturpreise steigen – doch E-Autos behalten den Servicevorteil

Daniel Krenzer  —  

ADAC-Zahlen zeigen: Elektroautos sind bei der Wartung meist klar günstiger als Verbrenner – doch steigende Reparaturkosten treffen beide Antriebsarten.