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Wie Jeep in Deutschland 2026 den Elektro-Anteil auf bis zu 25 Prozent steigern und zugleich 0,5 Prozent Marktanteil erreichen will.

Sechs Modelle, eine Plattform: In Rüsselsheim zeigt sich, wie Stellantis aus der eCMP-Plattform unterschiedliche Charaktere formt – mit klaren Grenzen.

Volkswagen bringt in diesem Jahr die ersten in China entwickelten und gefertigten Modelle auf den Markt und will damit Marktanteile zurückgewinnen.

Ford Pro spendiert dem Familien-Van E-Tourneo Courier sowie seinem Geschwister-Modell, dem Transporter E-Transit Courier, u.a. deutlich mehr Reichweite.

CATL und BMW verbindet bereits seit 2012 eine strategische Partnerschaft, die Batterieproduktion, Forschung und Entwicklung sowie Lieferketten umfasst.

BYD erleidet auf seinem Heimatmarkt in China einen deutlichen Rückgang der Verkäufe. Im Ausland läuft es dafür umso besser.

Leapmotor baut seine Präsenz in ganz Europa über das Händler- und Werkstattnetz innerhalb von Stellantis rasant aus – unterstützt durch starke Verkaufszahlen.

Die auf mehrere Jahre ausgelegte Partnerschaft soll die strategische Diversifizierung von EnBW in der E-Mobilität stärken.

Der Industrial Accelerator Act der EU steht der deutschen Förderung für Elektroautos nicht im Weg, wie das Bundesumweltministerium klarstellt.

149.000 oder über 200.000 E-Autos? In Grünheide entbrennt ein Streit um Produktionszahlen, Auslastung und die wirtschaftliche Lage des Tesla-Werks.

Äthiopien hat den Import von Autos mit Verbrennungsmotor verboten, woraufhin der Anteil an Elektroautos in dem afrikanischen Land rasant angestiegen ist.

Erste Erlkönige des neuen BMW iX1 wurden bereits gesichtet, trotz Tarnfolie ist deutlich erkennbar, dass er einige Elemente der Neuen Klasse übernehmen wird.