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Mit Preisvorteilen stürmen chinesische Hersteller Europas Elektroauto-Szene. Doch wie lange kann man diese Vorteile beibehalten?

Machen sich die Hersteller die Taschen voll, während die Händler untergehen? Anonym berichten Händler davon, wie es in der Branche läuft.

Mit bis zu 514 km Reichweite definiert der Hyundai Kona Elektro die Zukunft der Elektro-SUVs, zumindest wenn es nach den Südkoreaner geht.

Trotz modernster Technologie ist auch Tesla nicht vor Datenlecks sicher. Ein Blick hinter die Kulissen und auf die Reaktion zu den Tesla Files.

EnBW erweitert sein Netzwerk: Über 500.000 Ladepunkte in 17 Ländern stehen Elektroautofahrer zur Verfügung. Laden wird noch einfacher.

Mit fortschrittlicher Technologie und ehrgeizigen Zielen könnte WeLion die Batteriebranche aufmischen. Zumindest wenn es nach der eigenen Vision geht.

Honda ist eine der wenigen Marken, die neben Autos auch Zweiräder anbieten. Der Cityroller EM1 e: zeigt, wie dies funktionieren kann.

Kia stellte seine limitierte Variante des Kia EV6 vor, das mit frischen Designelementen und einer Leistung von 320 PS punktet.

Jaguar Land Rover hat bestätigt, dass der I-Pace vor dem geplanten Neustart der Marke im Jahr 2025 eingestellt wird.

Faraday Future präsentiert mit dem „FF 91 2.0 Futurist Alliance“ sein neuestes Elektroauto. Inmitten von Zeiten mit Finanzierungsproblemen.

Ministerpräsident Weil betont die Rolle des Staates in der E-Mobilitäts-Revolution und ist sich sicher, der Staat muss Elektromobilität fördern.

SAIC gibt aber auch zu verstehen, dass es viele Vorteile für eine Produktion in Europa gibt. Unter anderem profitiere MG Motor davon.