Fisker: Neue Modelle und Einsatz von Tesla-Ladestandard
Fisker hat kürzlich vier neue Elektroautos vorgestellt und bekannt gegeben, dass man auf Tesla NACS-Ladestandard setzt und Performance in den Fokus stellt.
VW ID.7 Produktion startet in Emden
Die Elektrolimousine VW ID.7 startet Mitte August in Serienproduktion im Werk Emden. Noch vor Jahresende werden erste Einheiten ausgeliefert.
Mobilitätswandel: Vom Auto zum Schuh
Dr. Matthias Brendel spricht über seinen Übergang von der Automobilindustrie zum Online-Schuhhandel und wie seine Innovation die CO₂-Emissionen senkt.
Diese 7 großen E-Autos sind laut ADAC besonders gut
Die vorderen Plätze bei den großen E-Autos sind für den ADAC weitestgehend in deutscher Hand, doch es gibt auch einen asiatischen Vertreter in den Top 7.
Akute Brandgefahr: Nikola ruft alle E-Lkw zurück
Der E-Lkw-Hersteller Nikola ruft alle 209 seiner bisher ausgelieferten E-Trucks namens Tre zurück, nachdem es zu mehreren Zwischenfällen mit Brandfolge kam.
Dieses E-Auto soll jahrzehntelang up-to-date sein
Ein E-Auto für die Ewigkeit? Studenten der TU Eindhoven hätten da eine sehr nachhaltige Idee.
Lamborghini Lanzador: 1000 kW E-SUV, erst ab 2028
1000 kW Leistung bringt der Lamborghini Lanzador mit sich. Über die Reichweite des Elektro-SUV gibt es bislang nur Gerüchte.
Tesla vs. Stellantis: Ein Blick auf Rentabilität und den globalen Wettbewerb
In der sich schnell verändernden Elektromobilitätsbranche betont Stellantis die Herausforderungen, denen sich Tesla gegenübersieht.
AZ kürt aus Quartett den elektrischen Kompakt-Sieger
Cupra Born, Kia Niro EV, Renault Megane oder VW ID.3 – wer macht hier wohl das Rennen unter den kompakten Elektroautos?
Lamborghini will 500 km Reichweite für seinen ersten Vollzeitstromer
Lamborghini-Chef Winkelmann peilt 500 Kilometer Reichweite für ersten reinen Stromer des Luxuslabels an. Vorstellung erfolgt zeitnah.
CATL zeigt Ultra-Schnellladefähigen LFP-Akku
Erste Elektroautos mit der neuen Batterie sollen bereits Anfangs 2024 auf die Straße kommen.
Wie viel grünen Wasserstoff benötigt Europas Industrie 2050?
Um Europas Industrie auf klimafreundliche Energien umzustellen, braucht es große Mengen an grünem Wasserstoff. Bei Fraunhofer wurde gerechnet.











