Ministerpräsident: Staat muss E-Mobilität fördern

Förderung … für Privilegierte … die ALLE Steuerzahler bezahlen! Das ist aus der Zeit gefallen, für Kinder ist ja auch nix da. Weniger Autos, mehr Effizienz bei der Transportleistung, sprich ÖPNV und Rad, dazu ein angepasstes Steuermodell mit einem Malus für CO₂ schleudern

Eine recht durchsichtige Forderung des Politikers, der um seine Wiederwahl fürchten muss. Weil hat den exVW-Vorstand Diess gefeuert, weil dieser gewerkschaftsunfreundlich mehr Leistung von den Mitarbeitern gefordert hat. Als Folge ist VW bei der E-Mobilität in nur 2 Jahren vom Wettbewerb abgehängt worden.
Es drohen Arbeitsplatz- und Wählerverluste insbesondere in Niedersachsen.

Die jetzige Förderung sollte zum 31.12.2023 auslaufen.
Ab 01.01.2024 nur noch Förderung für E-Autos deren Bruttoverkaufspreis 30.000€ nicht übersteigt.
Dann würden die Preise für E-Autos endlich fallen und Kleinwagen kämen auf den Markt.

„Der Staat muss E-Mobilität fördern ..“. ja, aber nicht im mehrspurigen Individualverkehr, der den Verkehrsraum in den Städten mit diesen unnötig teuren „Stehrumchen“ zustellt ..

Schade, dass die Bundesautobahnen noch immer keine Oberleitungen aufweisen, bis auf die Alibi- und Versuchsstrecken bei denen der „Versuch“ nun „bewiesen“ hat, dass es der falsche Weg ist weil kaum passende Hybrid – Elektrische LKW angeboten werden. Wie auch bei dem begrenzten Markt und Nutzen auf den wenigen Strecken ..

Und ja .. das Fördervolumen sollte für E-Lastenräder, also Pedelecs auch mehrspurige in gleichem Prozentsatz zum Fahrzeugpreis zur Verfügung gestellt werden ..

Ja, denke ich mir auch immer, wenn man die heimische bzw. europäische Wirtschaft fördern will und gleichzeitig einen Kaufanreiz für Elektroautos schaffen möchte, warum macht man es nicht wie in den USA und fördert nur hier produzierte Fahrzeuge sondern verschenkt Steuergelder etwa an China. Firmen wie MG wollen hier ja auch bald produzieren. Bei Firmen wie Tesla geht es dann eben rein nach Modell, welches Förderfähig ist und welches nicht.

Und ja, die hohen Stromkosten hierzulande sind ein ziemlicher Hemmschuh, da sich die Anschaffung eines BEV dadurch kaum amortisiert.

optimierte und vergünstigte Stromkosten würden auch viel mehr helfen.
Und man könnte es auch wie die USA handhaben und in Europa produzierte Fahrzeuge mit der Förderung vorsehen.

Mit der hohen Förderung kam es zu einem E-Auto-Boom. Jetzt weiß man nicht, ob man Förderung überhaupt noch bekommt oder ob das Budget verbraucht ist, wenn man ein neues E-Auto bestellt. Statt Stop & Go sollte es verlässliche Regelungen geben: 1) Förderung nach den Bestelldatum und nicht in Abhängigkeit von der Anmeldung, 2) degressive Förderung, um den Preiswettbewerb zu forcieren – z. B. 2.000 Euro für Autos bis 25.000 Euro, 1.000 Euro für Autos 25.000 bis 36.000 Euro, keine Förderung für teurere Autos, 3) diskriminierungsfreie Förderung für Privat und Gewerbe/ Firmen. Spätestens ab 2025 muss es aber ohne Förderung gehen.