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In Schwarzheide recycelt BASF ab sofort bis zu 15.000 Tonnen Altbatterien im Jahr – das entspricht den Akkus von rund 40.000 Elektroautos.

Die brasilianische Staatsanwaltschaft für Arbeitsrecht hat Klage gegen BYD eingereicht. Dem E-Autobauer wird unter anderem Menschenhandel vorgeworfen.

VW überlegt, den Cupra Born in Zwickau zu lassen – doch ohne ID.3 und Audi-Modelle droht dem Standort die wirtschaftliche Grundlage verloren zu gehen.

Mitsubishi will den Colt mit Akkus zwischen den Achsen und Elektromotoren zwischen den Rädern ausstatten – allesamt von Partner Renault.

China will nach dem Exportstopp wieder seltene Erden ausliefern – aber offenbar nicht an jeden, sondern nur an „relevante Länder“.

Nach dem Tiefpunkt 2023 meldet sich Cariad zurück: Bosch setzt auf Eigenleistung, agile Teams und Software, die spürbaren Mehrwert im Auto schafft.

BYD arbeitet an Plug-in-Hybriden mit einer elektrischen Reichweite von 200 km. Die neuen Modelle sollen in ein bis zwei Jahren auf den Markt kommen.

Ford will potenziellen Kunden den Umstieg auf ein Elektroauto erleichtern und typische Bedenken und gängige Vorurteile ausräumen.

Daimler Buses hat erstmals in seiner Geschichte den Auftrag für Planung und Bau eines kompletten Elektrobus-Betriebshofs mitsamt Ladeinfrastruktur erhalten.

Besser als Festkörperbatterien? CATL will ein Problem gelöst haben, das die sehr leichten Batterien bislang für E-Autos uninteressant gemacht hatte.

Es geht mit Schwung voran bei der Elektromobilität in Deutschland, so der 6. Elektromobilitätsmonitor des BDEW.

Mit einem Mix aus mehreren Instrumenten könnte die Bundesregierung den Markt für Elektroautos ankurbeln – ohne Mehrkosten für den Bundeshaushalt.