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Toyota streckt seine Modellzyklen und setzt stattdessen auf Software-Updates, während Handelskonflikte und Wettbewerb den Markt in den USA verändern.

Mit fünf Ladestationen und 400-Kilowatt-CCS-Ladegeräten hat Milence sein viertes Ladezentrum für Elektro-Lkw in den Niederlanden eröffnet.

Xpeng setzt auf eigene Chips, KI, schnelle Ladetechnik und ein wachsendes Händlernetz. Das hebt die Marke von vielen chinesischen Herstellern ab.

Mercedes-Benz verabschiedet sich von der Bezeichnung „EQ“ und kennzeichnet Elektroautos künftig schlicht mit „Elektrisch“ innerhalb bestehender Baureihen.

Bis zu 9000 Arbeitsplätze könnten bei Porsche wegfallen, im Gegenzug sollen die deutschen Werke bis 2035 gesichert werden.

Tesla hat das Sommer-Update 2026 veröffentlicht und bringt damit neue Grok-Funktionen, eine lernende Navigation sowie eine Karaoke-Bewertung ins Fahrzeug.

Mehr als 28.000 Familien haben bereits den neuen E-Auto-Bonus beantragt. Mehr als 90 Prozent der Anträge betreffen reine Elektroautos.

T&E-Chef William Todts kritisiert die Bundesregierung: Sie helfe der deutschen Autoindustrie beim notwendigen Umbau bislang kaum weiter.

Heißes Tiefenwasser liefert Wärme für Netze und Industrie – und zugleich Lithium für Batterien. Und die Vorkommen in Deutschland sind riesig.

Elektrifizierte Fahrzeuge machen bei Toyota mittlerweile einen Rekordanteil von 87 Prozent am Gesamtabsatz aus.

China öffnet seine liquiden Lithium-Futures für ausländische Händler, doch Kapitalkontrollen erschweren den Weg zum globalen Preismaßstab.

Range Rover kündigt mit dem GT ein fünftes Modell an, das als erstes E-Auto der Marke auf der neuen EMA-Plattform entsteht.