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E-Autos dürften in den nächsten Jahren bedeutend günstiger werden – und Verbrenner zunehmend zu einem Luxusartikel.

Ferrari verschiebt sein zweites Elektroauto auf frühestens 2028 – mangels Nachfrage nach leisen Luxus-Sportwagen ohne klassischen Motorsound.

Der neue Nissan Leaf verbindet vertrautes Fahrgefühl mit moderner Technik, bis zu 604 Kilometern Reichweite und einem Design, das auf Effizienz setzt.

Elektrotrucker Tobias Wagner zeigt, wie schnell sich ein E-Lkw rechnet: Nach max. 21 Wochen ist der CO₂-Rucksack ausgeglichen – danach wird aktiv eingespart.

Clarios plant ein US-Technologiezentrum für Superkondensatoren – ein Schritt zur Unabhängigkeit von China und zur Stärkung heimischer Lieferketten.

Der schwedische Autohersteller hat sich eine Investition von dem Unternehmen PSD Investment in Höhe von umgerechnet ca. 173 Millionen Euro gesichert.

Die Fahrerin des Erlkönigs hat den Rekord für die Fahrzeugklasse regelrecht pulverisiert – das weckt Vorfreude auf den Marktstart.

Ein Tesla Model Y ignoriert im Test Stoppschild und Schulbus. Kinder-Dummys werden überrollt – erneut Kritik an Teslas autonomem System.

Škoda-Chef Zellmer dämpft Erwartungen: Der E-Auto-Kipppunkt kommt wohl erst Ende der Dekade – Infrastruktur, Kosten und Akzeptanz bremsen den Wandel.

Mit neuen Partnern und den kommenden Modellen bZ3X und bZ7 will Toyota den Weg zum autonomen Fahren ebnen.

Der Lkw-Hersteller will die „Kronjuwelen“ des Batterieherstellers erwerben, hat dafür aber klare Bedingungen an die Politik.

Eigentlich sollten in Kalifornien ab 2035 nur noch E-Autos und wenige Plug-in-Hybride zugelassen werden, doch die US-Regierung hat dies unterbunden.