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Renault hat es wieder bleiben lassen, Nio bietet es samt Akkutausch an. Nun will auch Hyundai ein Abo auf Batterien einführen.

Polestar senkt die Emissionen pro Fahrzeug in kurzer Zeit um 31 Prozent – und wächst gleichzeitig stark. Ein Blick auf Strategie und Bedeutung für die Branche.

Automobilhersteller rechnen Milliarden aus möglichen US-Zollrückzahlungen ein – doch politische Risiken und unsichere Auszahlungen machen das sehr riskant.

Patente rund um das Batterie-Recycling wachsen jährlich um stolze 42 Prozent. Asien dominiert mit 63 Prozent, BASF und Duesenfeld führen Europas Spitze an.

Wer die Förderung einer Wasserstofftankstelle beantragen möchte, hat dafür nun mehr Zeit als ursprünglich angekündigt – angeblich wegen der hohen Nachfrage.

MAN zeigt, wie E-Lkw zu einem aktiven Element der Energieinfrastruktur werden – wirtschaftlich, vernetzt und bereit für die nächste Stufe der Elektrifizierung.

Fiat bietet den Qubo L jetzt auch als Elektroauto an. Mit an Bord: eine 50-kWh-Batterie für bis zu 340 km Reichweite und bekannte Stellantis-Technik.

17,5 Millionen E-Bikes zeigen: Mikromobilität ist größer als viele denken und längst ein zentraler Hebel der Mobilitätswende in Deutschland.

Etwa fünf Meter lange Elektroautos sind lange nicht mehr so unerschwinglich, wie sie es vor wenigen Jahren noch waren.

Chinesische Hersteller wollen offenbar VW-Kapazitäten in Dresden nutzen. BYD, Xpeng und MG könnten so ihre Europa-Strategie neu ausrichten.

Elektroautos sind lokal emissionsfrei und gut fürs Klima – aber begünstigen sie womöglich ungesunde Ernährung? Das legen zumindest Daten einer Befragung nahe.

Das Fraunhofer IAO will den Pendelverkehr der rund 2000 Beschäftigten nachhaltiger gestalten. Dazu erproben die Forschenden nun einen autonomen Shuttle.