E-Auto-Markt 2025: Mehr Zulassungen und Preissenkungen
Wie entwickelt sich der E-Automarkt? Max Huber beleuchtet im Podcast Markttrends, kommende CO₂-Ziele und die Herausforderungen bei der Ladeinfrastruktur.
Renault-Chefdesigner: „Der R5 war ein No Brainer“
Als Konzern-Designchef hat Laurens van den Acker einen entscheidenden Anteil daran, ob Renaults Transformation zur E-Auto-Marke gelingt.
Flaute in China: So wollen deutsche Hersteller aufholen
Die chinesischen Kunden kehren deutschen Autos zunehmend den Rücken. Wie versuchen sich VW, BMW und Co. neu zu positionieren?
Porsche Taycan Turbo GT: Serienauto-Rekord auf Formel-1-Strecke
Der Porsche Taycan Turbo GT setzt einen neuen Rekord in Shanghai. Lars Kern fährt auf der Formel-1-Strecke die Bestzeit für Serienautos.
Renault, Mobilize und The Mobility House starten V2G in Frankreich
Frankreich und Großbritannien führen V2G für E-Auto-Fahrer ein. In Deutschland sind wichtige Voraussetzungen noch nicht erfüllt.
Alpine plant offenbar ein Elektro-Supercar
Die Renault-Tochter Alpine könnte bald ein besonders leistungsstarkes Elektroauto für die Rennstrecke entwickeln.
Rom flottet 110 Elektrobusse von Mercedes-Benz ein
Großauftrag für Daimler Buses Italia: Ein Busunternehmen aus Rom hat 110 Elektrobusse vom Typ Mercedes-Benz eCitaro bestellt.
Rolls-Royce setzt auf maßgeschneiderte E-Autos
Rolls-Royce setzt ab 2030 voll auf E-Autos. Ab 2031 werden keine neuen Verbrenner mehr produziert. Nachhaltigkeit und strenge Vorgaben treiben den Wandel voran.
JLR stellt Weichen für die Elektroauto-Zukunft
Jaguar Land Rover setzt auf neue Führungskräfte, um den Wandel zur Elektromobilität voranzutreiben. Swarna Ramanathan wechselt von McKinsey in die Chefetage.
Fisker Owners Association hält E-SUV Ocean am Leben
Die Fisker Owners Association übernimmt für fünf Jahre Cloud-Dienste und Softwarekontrolle, um den Ocean-Besitzern langfristige Unterstützung zu garantieren.
Verbrenner-Malus in Frankreich steigt auf bis zu 70.000 Euro
Wer in Frankreich einen besonders durstigen Verbrenner kauft, wird bald nochmal deutlich tiefer in die Tasche greifen müssen, als es jetzt schon der Fall ist.
Stellantis-CEO Tavares zu Klimazielen: „Wir haben eine ethische Verantwortung“
Stellantis-CEO Tavares verweist in der Debatte um CO2-Ziele auf die „ethische Verantwortung“ der Autohersteller, ihre Fahrzeuge klimafreundlicher zu machen.