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Aus Sicht des ACE bedarf es einer staatlich gelenkten Attraktivitätsoffensive für E-Autos. Der Automobilclub hat dafür einen Fünf-Punkte-Plan vorgestellt.

Die Hyundai-Marke Genesis steht offenbar kurz davor, Elektromotoren von Lucid für seine eigenen E-Autos zu nutzen. Natürlich nicht umsonst.

In einem Elektroauto von Audi oder Volkswagen sind heute bis zu 8000 Chips verbaut. Eine durchdachte Halbleiter-Strategie ist also essenziell.

Für die Nutzung in Elektroautos gibt es allerdings noch ein Problem: Es kommt Keramik zum Einsatz, was die Sache etwas fragil macht.

Zuletzt hatte es Berichte gegeben, dass das neue Elektro-Einstiegsmodell von VW doch vor 2026 in Produktion gehen könnte. Dem ist aber wohl nicht so.

Gerold Wolfarth von der BK Group erklärt das Konzept der BK World Lounges und wie sie Wartezeiten an Ladestationen angenehmer gestalten.

Digitalisierung, Künstliche Intelligenz und Elektroantriebe machen die Landwirtschaft nachhaltiger und effizienter. Beispiele aus der Forschung.

BYD bringt den Tang nach Europa, mit neuem Fahrwerk und verbessertem Komfort auf 7 Sitzen. Spannend für Familien, doch die Bremsen bleiben eine Schwachstelle.

Der Seat Leon wird technisch und technologisch aufgerüstet. Er erhält neue Motoren und einige verbesserte digitale Features.

Erneut Probleme beim amerikanischen Start-up Fisker. Wegen Softwareproblemen start das Unternehmen zwei Rückrufaktionen in Europa, den USA und Kanada.

Der Weg ist frei für mehr Tempo 30 Zonen, bessere und sicherere Radwege sowie Sonderfahrspuren für Elektroautos.

„Wir bieten mit der Umstellung eine bahnbrechende Innovation, die das Laden von Elektroautos neu definieren wird“, kündigt Cariqa an.