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Die Elektrifizierung ihrer Firmenfahrzeuge bietet kleinen und mittleren Unternehmen (KMU) große betriebswirtschaftliche Vorteile.

Kostendruck und schwacher Elektroauto-Absatz: Ex-Ford-Chef Martin Sander soll ab Juli den Vertrieb bei Volkswagen neu ausrichten.

Ein eskalierender Handelsstreit mit China könnte die Inflation anheizen und den Übergang zu sauberer Energie verzögern, warnt Ex-VW-Chef Herbert Diess.

Die Formel E versucht sich als nachhaltige Rennserie zu positionieren. Dennoch steigen die Emissionen von Jahr zu Jahr.

Peugeot bringt sein neuestes E-Auto unter die Leute. Die Variante mit bis zu 680 Kilometern Reichweite ist zum Start aber noch nicht verfügbar.

Nach Verzögerungen gibt Volkswagen endlich einen groben Zeitplan für modernere Elektroautos bekannt. Doch die Konkurrenz ist schneller.

Erstmals seit Oktober 2023 stiegen die Preise für gebrauchte E-Autos. Im Mai kostete ein gebrauchter Stromer durchschnittlich 29.430 Euro.

Ambulanzfahrzeuge von Flux und WAS setzen auf Elektromobilität. Mit 250 km Reichweite und Vorkonditionierung sind sie ideal für den Rettungsdienst.

Der Bau der Batteriefabrik in der Pfalz verzögert sich. Und dies liegt weniger an der geringeren Nachfrage nach E-Autos als an einer anderen Entwicklung.

Ford hat in seinem Cologne Electric Vehicle Center genannten E-Auto-Werk die Serienfertigung des Elektro-SUV Explorer aufgenommen.

Volvo startet die Produktion des vollelektrischen EX90 in Charleston. Das Premium-SUV markiert eine neue Ära der Sicherheit und Nachhaltigkeit für Volvo.

Volkswagen hat für beide Fälle das passende Angebot – und baut die Bandbreite der ID.7 Modelle weiter aus, sowohl für die Limousine als auch den Kombi.