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Die Software-Strategie von Stellantis zielt darauf ab, bis zum Ende des Jahrzehnts einen zusätzlichen Jahresumsatz von etwa 20 Milliarden Euro zu erzielen.

Der Grande Panda, ein 3,99 Meter langer Crossover, soll Fiat zu neuem Glanz führen. Die Technik teilt er mit dem Citroën ë-C3.

„Eine große Offensive für die Elektromobilität“ fordert der neue VDIK-Präsident Michael Lohscheller. Die Strafzölle auf E-Autos aus China kritisiert er harsch.

VW beschleunigt den ID.2-Plan: Die Serienversion des Elektro-Kleinwagens soll noch dieses Jahr vorgestellt werden, für einen Marktstart 2025.

Chinas Elektroautohersteller planen, Produktionsstätten nach Europa zu verlagern, um Strafzölle zu umgehen und den europäischen Markt zu bedienen.

Trotz EU-Beschluss: Norwegen plant keine zusätzlichen Zölle auf Elektroautos aus China, wie Finanzminister Vedum bekannt gibt.

Noch in diesem Jahr sollen in China LFP-Batterien mit 6C angeboten werden. Es sind allerdings enorme Ladeleistungen nötig, um das Potential auszunutzen.

Stellantis könnte einige Zulieferer fallen lassen, um seine Kosten für Elektroautos zu senken, so CEO Tavares.

Der deutsche Verband der Automobilindustrie gab eine Stellungnahme und Kritik an der neuen EU-Batterieverordnung bekannt.

Der ADAC Opel Electric Rally Cup zeigt bereits in der vierten Saison, dass sich Motorsport und Umweltbelange miteinander vereinbaren lassen.

Mercedes-Benz, Getec Energie und The Mobility House verlängern ihre stationären Energiespeicher aus E-Autobatterien um weitere fünf Jahre.

Die neue Nio-Marke Firefly könnte nicht mit den bisherigen Batterie-Wechselstationen kompatibel sein. Die Marke soll 2025 in Europa eingeführt werden.