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E-Auto-Fahrer lassen deutlich weniger Geld in Werkstätten als Verbrenner-Fahrer – doch das wird für Werkstätten mitunter zum Problem.

Laden wie Tanken, in wenigen Minuten: EnBW-Chef Roemheld skizziert, wie sich Infrastruktur und Produkte bis 2030 grundlegend verändern werden.

GM denkt mit dem Hummer X Concept die Kreislaufwirtschaft ins Fahrzeugdesign: lösbare Verbindungen, recycelte Verkleidungen und tauschbare Bauteile inklusive.

Ab dem 1. Januar 2027 plant die Regierung in den Niederlanden eine Abgabe auf das Leasen von Benzin-, Diesel- und Hybridautos.

Polestar will mit der Einführung von massentauglichen Elektroautos seinen Absatz deutlich steigern und in Zukunft 100.000 Einheiten pro Jahr absetzen.

Vor wenigen Tagen wurden Informationen zum Förderprogramm „California Clean Fuel Reward“ bekannt, das Kauf und Leasing vollelektrischer Lkw fördert.

China hatte einmal mehrere hundert Elektroauto-Hersteller – am Ende bleiben vielleicht 15. Was das für Europa bedeutet, erklärt Max Brandt im EAN-Podcast.

Diese aktuellen und bald erhältlichen E-Auto-Modelle mit einem offiziellen Listenpreis bis maximal 40.000 Euro weisen den höchsten 1-Stop-Range auf.

E-Autos stehen 95 Prozent ihrer Zeit – und könnten dabei Strom ins Netz liefern. Warum das in Deutschland ab Juli möglich sein soll.

Xpeng-Manager Kai Qian warnt: Was heute in China passiert, erreicht Europa in wenigen Jahren. Die Zeit zum Reagieren wird knapper.

Der ACE fordert eine krisenfeste, bezahlbare und unabhängige Mobilität – mit fossilen Treibstoffen sei dies unmöglich.

Nicht nur das Klima, auch Anwohner profitieren von Elektro-Lkw: So sinkt etwa die Lärm- und Abgasbelastung signifikant.