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Lucid nutzt erstmals ein eigenes Modell als mobile Serviceplattform. Der Gravity ersetzt die bisherigen Transporter im Programm Lucid Care.

Nio-Chef William Li fordert auf dem China EV 100 Forum einheitliche Batteriezellen und weniger Chipvarianten, um Kosten in Millionenhöhe einzusparen.

Rolls-Royce enthüllt den Nightingale – ein Elektro-Cabrio, auf 100 Stück limitiert, nur für Stammkunden. Die Preise dürften im siebenstelligen Bereich liegen.

Der neue Mercedes EQS kommt mit 800-Volt-Technologie, bis zu 926 km WLTP-Reichweite und Steer-by-Wire – mehr als ein Viertel der Technik ist neu.

Cupra-Chef Markus Haupt erklärt, warum der Raval ab 26.000 Euro ein Gamechanger ist und sich Cupra an keinem Rabattkrieg beteiligen wird.

Die Bundesregierung fordert noch mehr Lockerungen vom „Verbrenner-Aus“: Mehr Flexibilität bei CO₂-Zielen, Förderung von E-Fuels und Plug-in-Hybriden.

Nissan bringt den Juke erstmals als Elektroauto: Die dritte Generation startet 2027 auf der CMF-EV-Plattform, mit 75 kWh Akku und 630 km Reichweite.

Der chinesische Automobilhersteller Chery sucht europäische Partner für zusätzliche Produktionskapazitäten. EU-Zölle erhöhen den Druck.

Volkswagen prüft Kapazitätskürzungen in Deutschland. Audi könnte erneut betroffen sein – trotz bereits geschlossenem Werk in Brüssel und laufender Sanierung.

Mit den Studien Venus und Earth will Hyundai auf dem chinesischen Markt Boden gutmachen. Geplant sind auch Range-Extender und autonome Fahrsysteme.

Volkswagen beendet die Produktion des ID.4 im Werk Chattanooga. Künftig setzt der Konzern dort auf volumenstarke Modelle wie den Atlas.

Chinas Autoexporte sind im März um knapp 74 Prozent gestiegen, während der Heimatmarkt den sechsten Absatzrückgang in Folge verzeichnete.