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Bis 2030 würden im Konzern sechs Giga-Fabriken für Batterien gebraucht, sagt Technik-Vorstand Schmall. Feststoff-Akkus schon ab 2025 denkbar

Nur mit beidem – Strom und Kraftstoffen aus nachhaltigen Quellen – könnten die gemeinsamen Klimaziele in Europa erreicht werden

Geht es nach CATL sei man noch einige Jahre von der Serienreife der Festkörper-Batterie entfernt. Fisker und NIO scheinen gleicher Meinung zu sein.

Ein Automobilexperte von Roland Berger spricht von einer „großen Welle neuer Elektroautos, die auf dem Weltmarkt eine große Rolle spielen werden.“

Berichten zufolge soll die Giga Berlin deutlich weniger Wasser verbrauchen als ursprünglich geplant: 1,42 statt 3,3 Millionen Kubikmeter.

Wasserstoff-Lkw gelten gemeinhin als die beste Lösung für den Fernverkehr. Zwei Experten eines Lkw-Herstellers sehen das anders.

„Ein Riesenschritt in Richtung klimafreundliche Mobilität“: Deutschland fördert 62 H2-Projekte aus Industrie und Mobilität mit gut 8 Milliarden Euro.

Einsatz als Vorausfahrzeug bei der Rallye du Touquet ohne Probleme. Am 11./12. Juni beginnt der Cup mit dem DRM-Auftakt Stemweder Berg

„Drehmomentstark und trotzdem leise“: Die Elektrifizierung passe perfekt zu Rolls-Royce, sagt CEO Torsten Müller-Ötvös.

Mehrere tausend Bestellungen von Jaguar Land Rover PHEV können aufgrund von Halbleitermangel nicht oder zu spät erfüllt werden.

Im Batterie-Kompetenzcluster AQua optimiert das KIT die Massenfertigung hochwertiger Lithium-Ionen-Batterien mit automatischer Fehlererkennung.

Bis zu 540 Kilometer Reichweite kündigt Volkswagen für das SUV-Coupé ID.5 an. Auch eine sportliche Allradvariante namens GTX ist in Planung.