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Ende April 2021 haben PHEV die Nase vorn. Dennoch wagen wir einen Blick auf die Top-Zulassungen PHEV und E-Autos im Europa-Vergleich.

Der Berliner Automobil-Analyst Matthias Schmidt prophezeit, dass der E-Autoabsatz noch 2021 stark gebremst wird. Getrieben durch die Hersteller selbst.

Die Kapazität des Systems beträgt bis zu 328 kWh – damit können auch Schnellladestationen bis zu einer Übertragungsleistung von 150 kW versorgt werden.

Die S line black edition soll den sportlichen Auftritt der rein elektrisch angetriebenen Audi e-tron-Modelle unterstreichen.

Dank der Anschaffung von vollelektrischen Müllwagen können sich die Einwohner Kopenhagens auf sauberere Luft und weniger Lärm freuen.

Die E-Auto-Plattform E-GMP von Hyundai ermöglicht eine verbesserte Reichweite, stärkere Leistung und eine höhere Ladekapazität.

General Motors Ultium-Plattform soll wohl noch dieses Jahr ihren Weg nach China finden. Ab 2022 laufen erste Stromer vom Band.

Da die Baubranche für einen wesentlichen Anteil der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich ist, ist sie verpflichtet, nach Lösungen zu suchen.

Wulf gibt in diesem Gespräch Einblicke auf die Arbeit als „Türöffner“ globaler Start-Ups der E-Mobilitätsszene frei und zeigt wie sich der Markt entwickelt.

Hyundai habe sogar bereits die Entwicklung neuer Antriebsstränge für Verbrenner eingestellt, heißt es.

Smarte und flexible Tarife helfen dem Geldbeutel, als auch dem Strom-Netz und der Energiewende. Wir haben es für euch genauer betrachtet.

Bei einem Event für Kapitalanleger erläuterte Ford seinen Ford+ genannten Zukunftsplan. Die Elektrifizierung spielt dabei eine Hauptrolle.