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Volvo meint es ernst mit dem Wandel hin zur E-Mobilität und investiert hierfür Millionen in den Aufbau einer eigenen Elektromotor-Fabrik in Schweden.

Mit einer Doppelstrategie will Dänemark zur steigenden Verbreitung von Elektroautos und der Senkung von CO2-Emissionen beitragen.

Mit dem Qualitätssiegel „Made by Freudenberg“ sollen ab dem ersten Quartal Batteriezellen von XALT Energy in Energiespeichersystem verbaut werden.

VW, Renault & Volvo bauen ihre Vormachtstellung am Elektroautomarkt aus. VW fällt hierbei besonders auf; wird aber teilweise von Renault übertrumpft.

Audi stellt dem A3 Sportback 40 TFSI e ein sportlicheres Modell an die Seite – mit mehr Leistung und umfangreicher Ausstattung.

EnBW stattet erste 50 dm-Märkte mit Schnellladesäulen aus. Perspektivisch könnten bis zu 1.000 Standorte mit Schnellladesäule ausgestattet werden.

GM bringt den vollelektrischen Hummer-EV auf die Straße. Zunächst aber nur, um diesen unter extremen Bedingungen auf Herz und Nieren zu testen.

In den ersten elf Monaten des Jahres 2020 hat der Autohersteller Renault rund 100.000 Elektroautos verkauft. Darunter 84.000 Zoe.

Renault gilt als einer der Treiber der E-Mobilität. Dies verwundert nicht, läuft der Renault ZOE abermals dem Tesla Model 3 den Rang in Europa ab.

Berlin ist künftig Deutschlands Hauptstadt im doppelten Sinne; konnte man die Pole-Position im Städteranking des BDEW-Ladesäulenregisters übernehmen.

Um das EU-Klimaziel zu erreichen, seien bis 2030 „mindestens“ 30 Millionen E-Fahrzeuge und ein Abschied von der Verbrenner-Technologie erforderlich.

Der VW-Fokus auf China wird abermals gestärkt. Mit einem globalen Kompetenzzentrum und E-Mobilitäts-Hub stärkt man die Präsenz am chinesischen Markt.