Opel: E-Modelle auf alle Ladeoptionen vorbereitet
Mit 100 kW Gleichstrom lässt sich der Akku in 30 Minuten auf 80 Prozent aufladen. Zubehör „Universal Charger“ bietet alle denkbaren Adapter.
Ford will beim Mustang Mach-E Vollgas geben
Produktion für USA und Europa soll verdreifacht werden. Auch für den F-150 Lightning soll der Einsatz der vorhandenen Chips Vorrang haben
BYD plant 2023 mehr als 1,2 Mio. E-Fahrzeuge zu verkaufen
2022 peile BYD an über 1,2 Millionen E-Fahrzeuge zu verkaufen. Den Großteil davon sollen reine Elektroautos ausmachen. Plug-In-Hybride seien auch am Start.
StoreDot: XFC-Technologie erreicht wichtigen Meilenstein
StoreDot blickt auf XFC-Zellen die nach 850 Schnellladezyklen mit einer Energiedichte von 300Wh/kg und 680 Wh/l mindestens 80 % Energie beibehalten.
Für Axialfluss-E-Motoren: Renault übernimmt 21 Prozent an Whylot
Die Renault-Gruppe verstärkt ihre strategische Partnerschaft mit dem Start-up und E-Motoren-Spezialist Whylot, um Axialfluss-Elektromotoren zu entwicklen.
Tesla Semi offenbar in Vorserie gestartet
Noch vor Ende des Jahres 2021 könnte der Tesla Semi an erste Kunden ausgeliefert werden. Nicht in großen Stückzahlen, sondern als Vorserien-Fahrzeuge.
Opel verpasst Corsa-e und Mokka-e mehr Reichweite
Dank einiger kleiner Änderungen kommt der Opel Corsa-e nun bis zu 22 Kilometer weiter.
VW bündelt Batterie-Geschäft in Salzgitter
Aktivitäten reichen von Rohstoffverarbeitung über Zellentwicklung, Weiterverwendung und Recycling bis zur Steuerung künftiger Gigafabriken.
Habeck verlängert Innovationsprämie für E-Autos bis Ende 2022
Bis Ende 2022 soll die Innovationsprämie in bekannter Form greifen. Danach wird diese noch stärker auf Klimafreundliche Fahrzeuge ausgerichtet.
Blackstone feiert Produktionsstart 3D-gedruckter Lithium-Batterien
Blackstone beginnt nun mit LFP- und NMC-Zellen, die Technologie soll aber für alle Zellchemien einsetzbar sein. Auch für Festkörperakkus.
Prüfer fordern: Blick in den Akku muss besser werden
Fehlercodes müssten über die Eigendiagnose der Autobauer ausgelesen werden. Das erlaube Sachverständigen aber keine unabhängige Beurteilung
Lamborghini-CEO über Elektrifizierung des Supersportwagenherstellers
Die Elektrifizierung bei Lamborghini lässt noch auf sich warten. Wird auch weniger von der Marke, als von politischen Vorgaben getrieben.











