Opel verpasst Corsa-e und Mokka-e mehr Reichweite

Cover Image for Opel verpasst Corsa-e und Mokka-e mehr Reichweite
Copyright ©

Opel |

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Mehrkilometer für die Opel-Modelle Corsa-e und Mokka-e: Wie der Hersteller mitteilt haben einige Weiterentwicklungen zu deutlichen Reichweitensteigerungen beider Modelle geführt – nicht nur im offiziellen WLTP-Zyklus (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), sondern auch in der Praxis. Der Opel Corsa-e, der 2019 vorgestellt wurde, schafft mit einer Akkuladung nun bis zu 359 Kilometer nach WLTP, ein Plus von rund sieben Prozent bzw. 22 Kilometer. Zuvor kam der Corsa-e auf 337 Kilometer. Die Reichweite des Mokka-e, der 2020 in den Handel kam, ist von 324 auf 338 km (WLTP) gewachsen.

Der Kleinwagen und der Crossover basieren auf der für mehrere Antriebsarten ausgelegten Architektur CMP (Common Modular Platform) des Stellantis-Konzerns. Beide Modelle sind mit einer 50 kWh Batterie und einem 100 kW Elektromotor (136 PS) ausgestattet.

Die Reichweitensteigerungen wurden unter anderem durch die Optimierung des HVAC-Systems (Heating, Ventilation, Air Conditioning) und Antriebssysteme des Opel Corsa-e und Opel Mokka-e erreicht. Der Wirkungsgrad der bei beiden Modellen serienmäßigen Wärmepumpe etwa, die den Innenraum wärmt und kühlt, sei verbessert worden. Wärmepumpen sind bereits von Haus aus effizienter als herkömmliche Systeme, da sie weniger Energie aus der Batterie verbrauchen, was der Reichweite zugutekommt. Kunden sollen die Verbesserungen vor allem bei Fahrten in den Wintermonaten bemerken. Einen weiteren Beitrag zur Reichweitensteigerung leisten eine angepasste Getriebeübersetzung sowie 16-Zoll- (Corsa-e) und 17-Zoll-Reifen (Mokka-e) der Güteklasse A+.

Opel Corsa-e und Opel Mokka-e sind Teil der umfassenden Elektrifizierungsoffensive des traditionsreichen deutschen Automobilherstellers, der mittlerweile zum Multimarken-Konzern Stellantis gehört. Opel hat bereits neun elektrifizierte Fahrzeuglinien auf dem Markt – LCV (Light Commercial Vehicles, kompakte Nutzfahrzeuge) sowie Pkw. Bis 2024 soll das Produktportfolio der Marke vollständig elektrifiziert sein. Ab 2028 dann will sich Opel in Europa vollständig auf batterieelektrische Fahrzeuge konzentrieren.

Quelle: Opel – Pressemitteilung vom 30.11.2021

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.
Sidebar ads

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


VestersNico:

Wieviel wiegt eigentlich eine Wärmepumpe? Also wir haben damals bei e-Golf-Bestellung bewußt keine genommen. 22 km mehr Reichweite können problemlos auch mit einer “ökonomischen” Fahrweise eingeheimst werden. Und im Winter haben wir zwei dieser schicken wattierten Westen an…

Heiko:

zumindest die beiden letztgenannten Punkte (Getriebe, Räder) sind eindeutig Hardwareeingriffe,
also für Bestandsgahrzeuge eher nicht geeignet.

Peter:

Opel sagt aber nichts darüber, ob das nur für neu bestellte Fahrzeuge gilt oder ob bereits ausgelieferte Fahrzeuge für mehr Reichweite nach-oder umgerüstet werden können.

Ähnliche Artikel

Cover Image for Volvo und Siemens realisieren weltweit ersten vollelektrischen Rückbau

Volvo und Siemens realisieren weltweit ersten vollelektrischen Rückbau

Michael Neißendorfer  —  

Beim Bau des neuen Siemens Technology Campus in Erlangen wird bereits der Rückbau konsequent klimaneutral umgesetzt – dank Elektrobaggern und Co.

Cover Image for Porsche: Elektro-Macan ist der Besteller im ersten Halbjahr

Porsche: Elektro-Macan ist der Besteller im ersten Halbjahr

Michael Neißendorfer  —  

Porsche hat den Anteil an elektrifizierten Fahrzeugen im ersten Halbjahr 2025 deutlich gesteigert, großen Anteil daran hat der Macan.

Cover Image for Škoda reitet dank Elektroautos weiter auf der Erfolgswelle

Škoda reitet dank Elektroautos weiter auf der Erfolgswelle

Michael Neißendorfer  —  

Škoda kann seine Erfolgsgeschichte im ersten Halbjahr mit weiteren Rekorden fortsetzen – weil sich die E-Autos der Tschechen so gut verkaufen.

Cover Image for Mercedes kommt beim E-Auto-Absatz nicht vom Fleck

Mercedes kommt beim E-Auto-Absatz nicht vom Fleck

Michael Neißendorfer  —  

Mercedes-Benz hat im zweiten Quartal 9 Prozent weniger Autos als im Vorjahreszeitraum verkauft. Noch dicker ist das Minus bei E-Autos.

Cover Image for Stellantis-Marke DS wächst gegen den Trend

Stellantis-Marke DS wächst gegen den Trend

Michael Neißendorfer  —  

DS Automobiles ist auch im ersten Halbjahr 2025 entgegen dem Markttrend weiter gewachsen – allerdings auf niedrigem Niveau.

Cover Image for E-Fuels: Hoffnungsträger mit begrenztem Markt

E-Fuels: Hoffnungsträger mit begrenztem Markt

Sebastian Henßler  —  

Porsche testet in Patagonien E-Fuels aus Wind, Wasser und CO₂. Doch statt Millionen Litern fließen nur geringe Mengen – das Projekt steckt fest.