BYD hat mit dem Atto 3 Evo ein Update seines bekannten Kompakt-SUV präsentiert, mit dem die Marke vielen europäischen Kunden erstmals vorgestellt wurde. Der Elektro-SUV verfügt nun über mehr Leistung, eine größere Batterie, eine höhere Reichweite und eine bessere Ladeleistung. Hinzu kommen eine vereinfachte Angebotsstruktur und verbesserte Spezifikationen. Die Preise für den Atto 3 Evo beginnen bei 44.990 Euro für die Ausstattungslinie Design mit Heckantrieb und 50.990 Euro für die Allrad-Version Excellence.
Der Atto 3 Evo nutzt das volle Potenzial der neuesten Version der von BYD selbst entwickelten e‑Plattform 3.0. Dadurch bietet er gegenüber dem ursprünglichen Atto 3 deutliche technische Vorteile. Statt ausschließlich auf Frontantrieb zu setzen, ist das Modell künftig mit Hinterrad- oder Allradantrieb erhältlich. Parallel dazu wird die Vierlenker-Hinterradaufhängung durch ein Fünflenker-System ersetzt, wodurch der Atto 3 Evo von einer verbesserten Fahrdynamik profitieren soll.
Das einfache Modellangebot umfasst zwei Versionen des BYD Atto 3 Evo, eine mit Heck- und eine mit Allradantrieb. Beide weisen eine größere Batterie mit einer Kapazität von 74,8 Kilowattstunden auf und ermöglichen Gleichstrom-Laden mit bis zu 220 kW Leistung. Durch die 800-Volt-Elektroarchitektur laden beide Varianten in nur 25 Minuten von zehn auf 80 Prozent. Beide Versionen verfügen über eine höhere Anhängelast von nun 1500 kg (gebremst) und die Vehicle-to-Load-Technologie (V2L) von BYD, durch die externe Geräte mit bis zu 3 kW Strom versorgt werden können.
Die Version Design mit Hinterradantrieb nutzt einen Elektromotor im Heck, der 230 kW (313 PS) und ein Drehmoment von 380 Newtonmetern zur Verfügung stellt. So beschleunigt das E-SUV in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Reichweite liegt bei bis zu 510 Kilometern.
Das Modell Excellence nutzt einen zusätzlichen Elektromotor an der Front und verfügt über Allradantrieb. Die Gesamtleistung liegt bei 330 kW (449 PS), das maximale Drehmoment steigt auf 560 Nm. So beschleunigt der Atto 3 Evo Excellence in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, mit vollem Akku kommt der Allrad-Atto-3 bis zu 470 Kilometer weit.
Die e-Platform 3.0 nutzt die von BYD entwickelte Blade-Batterie, die auf Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP) basiert und eine hohe Haltbarkeit sowie Sicherheit bieten soll. Im Atto 3 Evo wird die Blade-Batterie wie auch im Sealion 7 und Seal mit der Cell-to-Body-Technologie verbaut, bei der die Zellen direkt in die Karosseriestruktur integriert werden. Dies bringt Vorteile in Bezug auf Festigkeit und Verwindungssteifigkeit sowie beim Packaging mit sich, da die Oberseite der Batterie zugleich den Boden des Fahrgastraums bildet.
Der BYD Atto 3 Evo hat die gleichen Außenmaße wie der Vorgänger Atto 3 (4455 mm Länge, 1875 mm Breite, 1615 mm Höhe). Zu den dezenten Änderungen am SUV-Design gehören überarbeitete Stoßfänger vorn und hinten, neue 18-Zoll-Leichtmetallräder, ein klareres Seitenprofil mit schlankeren Seitenschwellern und ein sportlicherer Spoiler an der Hinterkante des Daches.
Auch der Kofferraum hat zugelegt
Der Radstand bleibt mit 2720 Millimetern unverändert, dank der optimierten Raumausnutzung der neuen Plattform wächst das Kofferraumvolumen um 50 auf 490 Liter Stauraum. Durch Umklappen der geteilten Rücksitzbank steigt er auf bis zu 1360 Liter. Der Atto 3 Evo verfügt außerdem über einen neuen Frunk unter der Fronthaube mit 95 Litern zusätzlichem Stauraum – ideal für Einkäufe oder die Aufbewahrung von Ladekabeln.
Im Innenraum erwartet die vorderen Passagiere ein luftigeres Raumgefühl, da der Gangwahlhebel von seiner zentralen Position an die Lenksäule verlegt wurde. Darüber hinaus erhielt das 8,8-Zoll-Digital-Armaturenbrett eine Neugestaltung. Außerdem finden sich nun weitere Technologien in der Ausstattungsliste, die normalerweise eine Klasse höher zu finden sind – dazu gehören ein Head-up-Display und beheizbare Rücksitze.
Ein zentrales Ausstattungsmerkmal ist das neue BYD-Infotainment-System mit einem 15,6‑Zoll‑Touchscreen. Es bietet integrierte Google-Funktionen wie Google Maps, den Google Play Store für fahrzeugspezifisch optimierte Anwendungen sowie den Google Assistant. Der KI-gestützte Sprachassistent verfügt über ein cloudbasiertes Large Language Model (LLM), das komplexe Befehle in natürlicher Sprache ermöglicht.
Mit an Bord sind auch NFC-Zugang über ein Smartphone oder Wearable, leistungsstarkes kabelloses Laden von Smartphones, dezente Ambientebeleuchtung im Innenraum und Vehicle-to-Load (V2L). Mit dieser Funktion können eine Reihe externer Geräte – von Lichterketten oder Kaffeemaschinen bis hin zu Luftkompressoren oder tragbaren Grills – unterwegs mit Strom versorgt oder aufgeladen werden.
Zusätzlich zur verbesserten Unfallsicherheit der Cell-to-Body-Bauweise verfügt der Atto 3 Evo auch über eine umfassende Ausstattung an Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen. Dazu gehören sieben Airbags (Fahrer- und Beifahrerairbag, Front-Mittelairbag, Front-Seitenairbags und Kopfairbags), adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und intelligente Geschwindigkeitsregelung (ICC), Querverkehrswarnung vorn und hinten, Totwinkelerkennung, Spurhalteassistent, Kollisionswarnung vorn und hinten, Verkehrszeichenerkennung und intelligente Geschwindigkeitsbegrenzung.
Der BYD Atto 3 Evo kann ab sofort bestellt werden; die ersten Auslieferungen werden für das Frühjahr erwartet. Er wird mit dem üblichen Garantiepaket von BYD angeboten: einer sechsjährigen Herstellergarantie für das Fahrzeug und einer achtjährigen oder 250.000 Kilometer umfassenden Garantie auf die Batterie mit einem garantierten Zustand (SOH) von mindestens 70 Prozent.
Quelle: BYD – Pressemitteilung vom 13.03.2026
Wird geladen...