Der ADAC hat auch im Jahr 2025 wieder zahlreiche Elektroautos getestet und seine Fahrzeugdatenbank entsprechend aktualisiert. Dabei geht der Automobilclub bei jedem Auto einheitlich nach dem standardisierten Ecotest vor, nähere Informationen dazu gibt es unter diesem Link. Wir haben uns einmal angeschaut, welche bisher getesteten Elektroautos die niedrigsten Verbrauchswerte unter realen Bedingungen aufweisen (Abrufdatum 27. Januar 2026).
Interessant ist, dass die Verbrauchswerte dabei teils deutlich von den WLTP-Werten abweichen – allerdings je nach Fahrzeug in sehr unterschiedlichem Ausmaß. Gilt das Tesla Model 3 mit einem WLTP-Verbrauch von 13,2 kWh auf dem Papier eigentlich als Topkandidat, belegt es im ADAC-Test mit 17,2 kWh Verbrauch unter realen Bedingungen nur Rang 21.
Daraus ergibt sich folgende Topliste:
7. Platz: Peugeot e-308
Mit einem Realverbrauch von 16,3 kWh liegt das kompakte E-Auto der Stellantis-Marke sehr nah am WLTP-Wert von 15,6 kWh. Damit schafft es der e-308 156 GT gerade so in diese Topliste und verdrängt den VW ID.3 GTX mit dem gleichen Verbrauchswert, aber höherer Abweichung vom WLTP-Wert auf Rang 8.
6. Platz: Peugeot e-208
Mit 16,0 kWh schneidet der technisch verwandte E-Kleinwagen von Peugeot als 156 GT noch ein wenig sparsamer ab. Als WLTP-Wert werden hier 14,5 kWh Verbrauch angegeben.
5. Platz: Fiat 500e
Der kleine italienische Flitzer kommt ebenfalls mit Stellantis-Technik daher. Im ADAC-Test verbrauchte der E-Kleinstwagen mit 23,8 kWh kleiner Batterie nur 15,9 kWh, laut WLTP sollen es aber nur 13,0 kWh sein.
4. Platz: Hyundai Inster
Auf einen Verbrauch von 15,9 kWh kam auch der E-Kleinstwagen der Südkoreaner mit 42-kWh-Akku. Da der Wert aber näher am WLTP-Wert von 14,3 kWh liegt, setzt sich der Inster in dieser Liste knapp vor den Fiat.
3. Platz: Hyundai Ioniq 6
Deutlich größer als der Inster, jedoch noch etwas sparsamer ist die windschnittige E-Limousine von Hyundai. Der ADAC verzeichnet einen Realverbrauch von 15,5 kWh, laut WLTP sollen es wie beim Inster 14,3 kWh sein.
2. Platz: Mini Aceman SE
Ebenfalls auf 15,5 kWh im ADAC-Test kommt der Aceman SE, der damit aber eine Spur näher an seinem WLTP-Wert von 14,4 kWh rankommt. Das reicht in unserer Liste für den zweiten Platz.
1. Platz: Mercedes-Benz CLA
Der Sieg bei den sparsamen E-Autos geht jedoch nach Deutschland. Mit dem CLA ist den Stuttgartern ein echtes Effizienzwunder gelungen, das unter realen Bedingungen als 250+ EQ Progressive nur 13,4 kWh verbraucht hat. Laut WLTP sollen es sogar nur 12,2 kWh sein.
Datenquelle: ADAC (Abruf am 27. Januar 2026)
Genereller Hinweis: Für unsere Toplisten greifen wir immer bestimmte Merkmale von Elektroautos heraus und vergleichen sie miteinander. Es besteht dabei kein Anspruch, die Elektroautos insgesamt miteinander zu messen, auch eine Kaufempfehlung wollen wir damit nicht zum Ausdruck bringen. Wer vor der individuellen Entscheidung für ein Elektroauto steht, dem kann es sicher helfen, durch unsere Toplisten zu stöbern. Doch erst die Summe der Merkmale macht ein Elektroauto aus. Jede einzelne Topliste bietet dabei nur einen eingeschränkten Blick.
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