Mercedes Elektroautos - Page 52
Mercedes EQE: Vollelektrische E-Klasse wird im September 2021 erwartet
Der Mercedes EQS spiele in einer ganz anderen Liga als das Tesla Model S. Dadurch wird der EQE automatisch zum Konkurrenten. Kann er sich behaupten?
Mercedes-Benz: elektrische C-Klasse-Limousine frühestens 2024
Ein C-Klasse Stromer soll als eines der ersten Modelle auf der neuen MMA-Plattform des Unternehmens aufbauen.
cellcentric: Daimler Truck und Volvo machen ernst bei der Brennstoffzelle
Für 600 Mio. Euro hat sich Volvo bei Daimler Truck Fuel Cell eingekauft. Künftig widmet man sich als cellcentric gemeinsam der Brennstoffzelle.
Gefährden Farasis-Akkus Daimlers E-Offensive?
Daimler-Manager sprechen von „erheblichen Problemen“. Sogar ein Scheitern der Kooperation mit dem chinesischen Zell-Lieferanten wird nicht ausgeschlossen.
Daimler testet Akku-Laster bei Eiseskälte
Versuchsingenieure prüfen bei Prototypen von eActros und eEconic Batterien und Antriebsstrang. Serienstart noch in diesem Jahr
Mercedes schon vor 2039 rein elektrisch?
Die Aufspaltung des Konzerns und höhere Absatzziele beim E-Auto sprechen für einen deutlich früheren Ausstieg vom Verbrennungsmotor.
Mercedes-Benz: 200+ FUSO eCanter weltweit im täglichen Kundeneinsatz
3 Millionen Kilometer, rein elektrisch wohlgemerkt, haben die über 200 FUSO eCanter weltweit zurückgelegt. Doch damit sei längst nicht Schluss.
Mercedes EQC wird 5000 Euro günstiger
Nach Umweltbonus kostet der EQC nur noch 58.093,80 Euro. Außerdem gibt es mit einem AMG-Ableger auch eine sportlichere Version.
Verkaufsstart für Mercedes-Kompakt-Stromer EQA
Ab 47.540,50 Euro für den EQA 250 mit 140 kW öffnet sich die vollelektrische Welt von Mercedes. Abzüglich der Innovationsprämie bleiben 37.970,50 Euro.
Brandgefahr: Rückruf für eSprinter und eVito
Grund sind undichte Gehäuse der Hochvoltbatterie. Auch beim EQV muss nachgebessert werden. Hier droht hier aber keine Feuer.
Daimler will Lkw-Sparte an die Börse bringen – Alternative Antriebe im Fokus
Daimler-Chef Ola Källenius glaubt, getrennt könnten die Unternehmen für Autos und Nutzfahrzeuge den technologischen Wandel effektiver gestalten.
Mercedes-Abo für elektrische Nutzfahrzeuge
Die Monatsrate beim eVito beträgt 899 Euro (netto), beim eSprinter 949 Euro (netto). Enthalten ist bei 1250 Kilometern Laufleistung alles außer Ladekosten.











