Kia erweitert seine Palette elektrischer GT-Modelle um eine kompakte Variante: Der EV4 GT ist ab sofort bestellbar und startet als 215 kW (292 PS) starke Sportversion des vollelektrischen Kompaktwagens. Der 4,45 Meter lange Stromer wird, wie der Rest der EV4-Baureihe, in Europa gefertigt und richtet sich mit Allradantrieb, elektronischer Dämpferkontrolle und spezieller Fahrwerksabstimmung an sportlich orientierte Käufer:innen. Der Grundpreis liegt bei 57.840 Euro, die Auslieferung beginnt noch in diesem Monat. Enthalten sind die bei Kia übliche siebenjährige Herstellergarantie sowie eine achtjährige Akkugarantie beziehungsweise eine Laufleistung von bis zu 160.000 Kilometern.
Mit dem EV4 GT knüpft Kia an eine Tradition an, die 2013 mit der Sportversion des Ceed begann. 2017 folgte der Stinger GT als klassische Gran-Turismo-Limousine, Ende 2022 brachte der Hersteller mit dem EV6 GT das erste vollelektrische Hochleistungsmodell auf den Markt, das im Jahr darauf zum „World Performance Car of the Year“ gekürt wurde. Seitdem wuchs die Elektro-GT-Familie um die SUV-Modelle EV9 GT, EV5 GT und EV3 GT. Mit dem EV4 rückt das GT-Konzept nun erstmals wieder in ein kompaktes Format.
Angetrieben wird der EV4 GT von zwei Motoren, einem 145 kW (197 PS) starken an der Vorderachse und einem 70 kW (95 PS) starken an der Hinterachse, die gemeinsam ein maximales Drehmoment von 468 Newtonmetern erzeugen. Damit beschleunigt der Allradler in 5,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Ein spezieller GT-Fahrmodus passt Kraftübertragung, Lenkungsrückmeldung, Federung und Cockpit-Displays entsprechend an, während das „Road Preview“-System der elektronischen Dämpferkontrolle etwa Schlaglöcher vorab erkennen kann.
Für ein möglichst klassisches Fahrgefühl setzt Kia zusätzlich auf zwei digitale Werkzeuge: Das virtuelle Schaltgetriebe simuliert Gangwechsel eines Automatikgetriebes haptisch und optisch, während das künstlich erzeugte Motorgeräusch dynamisch auf Tempo- und Lastwechsel reagiert.
Reichweite und Ladezeiten für den Alltag ausgelegt
Trotz der sportlichen Ausrichtung bleibt der EV4 GT alltagstauglich: Die Batterie mit 81,4 kWh Kapazität ermöglicht bis zu 505 Kilometer Reichweite. An einer entsprechend leistungsfähigen Gleichstromstation lässt sich der Akku in 31 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Ein optional erhältlicher 22-kW-On-Board-Charger verkürzt zudem das Wechselstromladen deutlich, die Ladezeit von 10 auf 100 Prozent sinkt dadurch auf 3:55 Stunden gegenüber 7:15 Stunden bei 11 kW. Ergänzt wird das Angebot durch eine 230-Volt-Steckdose für die Versorgung externer Geräte sowie eine gebremste Anhängelast von 1,5 Tonnen.
Optisch hebt sich der EV4 GT durch speziell gestaltete 20-Zoll-Leichtmetallräder, neonfarbene Bremssättel mit GT-Schriftzug und eine vertikale Rippenstruktur an den Schürzen vom Grundmodell ab. Zur Serienausstattung gehört außerdem eine Zweifarblackierung mit schwarzem Dach, die mit der Karosseriefarbe Blue Flame Metallic kombiniert wird, gegen Aufpreis auch mit Wolfgrau Metallic, Pentametal Metallic oder Deluxeweiß Pearl. Im Innenraum finden sich die GT-typischen Neon-Akzente an Sportsitzen, Lenkrad und Sicherheitsgurten wieder, ergänzt durch eine sequenzielle Ambientebeleuchtung. Dank eines Radstands von 2,82 Metern bietet der Innenraum auch für Fondpassagiere reichlich Bein- und Kopffreiheit, der Gepäckraum fasst 359 Liter.
Im Cockpit sorgt ein breites Panoramadisplay mit zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen für digitales Kombiinstrument und Navigation. Hinzu kommen die Online-Dienste Kia Connect, ein KI-basierter Sprachassistent sowie kabellose Anbindung über Android Auto und Apple CarPlay. Serienmäßig verfügt der EV4 GT über ein umfassendes Assistenzpaket, das unter anderem einen aktiven Totwinkelassistenten, eine Rundumsichtkamera, einen fernbedienbaren Parkassistenten sowie einen Autobahnassistenten mit Spurwechselunterstützung umfasst. Softwareaktualisierungen lassen sich dabei drahtlos per Over-the-Air-Update einspielen.
Quelle: Kia – Pressemitteilung
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