Kia erweitert sein Angebot beim PV5 Cargo: Der Elektrotransporter ist ab sofort nicht mehr nur in der Langversion L2H1 bestellbar, sondern auch in einer kürzeren Standardausführung. Die neue Variante L1H1 misst 4495 Millimeter in der Länge und richtet sich damit vor allem an gewerbliche Nutzer:innen, die den Transporter vorwiegend im städtischen Umfeld einsetzen.
Gleichzeitig komplettiert Kia die Antriebspalette des PV5 Cargo durch einen neuen Einstiegsakkumulator mit 43,3 kWh Kapazität. Damit stehen nun drei Batterieoptionen zur Auswahl: 43,3, 51,5 und 71,2 kWh. Alle drei lassen sich an einer leistungsstarken DC-Ladestation in rund 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden.
Mehr Komfort und neue Funktionen für den Alltag
Zum Modelljahr 2027 bringt Kia zudem eine Reihe weiterer Verbesserungen mit. Optional erhältlich sind ein 22-kW-Onboard-Lader sowie eine Beifahrerdoppelsitzbank. Die maximale Anhängelast steigt auf bis zu 1,5 Tonnen (gebremst, bei der 71,2-kWh-Variante). Hinzu kommen ein erhöhter Sitzkomfort für die Fahrer:innen und die neue „Walk Away Lock“-Funktion, die das Fahrzeug beim Entfernen automatisch verriegelt.
Beide Karosserievarianten werden in den Ausstattungslinien Essential, Plus und Elite angeboten. Die Topausstattung Elite ist ausschließlich Modellen mit dem großen 71,2-kWh-Akku vorbehalten, bei denen die Basislinie Essential entfällt. Bereits in der Serienausstattung enthalten sind Navigation, digitales Kombiinstrument, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Parksensoren vorn und hinten, LED-Scheinwerfer sowie ein Smart-Key.
Die Ausstattungslinie Plus ergänzt das Paket unter anderem um eine 230-Volt-Steckdose im Laderaum (V2L-Funktion), eine V2X-Hardwarevorbereitung für V2H und V2G, Sitz- und Lenkradheizung sowie eine induktive Smartphone-Ladestation.
Preise ab rund 36.000 Euro, Auslieferung ab Oktober
Die Preise für das Modelljahr 2027 beginnen bei 35.990 Euro (brutto) für die Standardversion L1H1 in der Ausstattungslinie Essential mit 43,3-kWh-Akku. Die Langversion L2H1 startet in gleicher Konfiguration ab 37.890 Euro. Der Aufpreis für den mittleren Akkumulator mit 51,5 kWh beläuft sich auf jeweils 1500 Euro. Wer zur Plus-Ausstattung mit dem 71,2-kWh-Akku greift, zahlt für die Kurzversion ab 42.105 Euro, für die Langversion ab 44.005 Euro. Wie bei Kia üblich, sind sieben Jahre Herstellergarantie (bis 150.000 km) und acht Jahre Batteriegarantie (bis 160.000 km) inklusive.
Die Produktion des neuen Modelljahrgangs startet im Juli. Ausgeliefert werden beide Varianten ab Oktober. Der PV5 Cargo ergänzt damit das im Juni vorgestellte erweiterte Passagierangebot des PV5, das seitdem auch in sechs- und siebensitzigen Versionen verfügbar ist.
Quelle: Kia – Pressemitteilung
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