Elektroauto Hersteller - Page 142

Der Toyota Prius könnte sein Comeback feiern. Als Hybrid mit Festkörperbatterie. Denn diese will Toyota zunächst in Hybriden, vor E-Autos verbauen.

Trotz eines allgemeinen Nachfragerückgangs beendete Hyundai das Jahr 2021 in Europa mit sehenswerten Verkaufsergebnissen.

Der Porsche Taycan Turbo S soll mehr sein als nur das Sicherheitsfahrzeug der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft.

Der vollelektrische FIAT Panda soll ab 2023 in verschiedenen Varianten auf die Straße kommen. Inspiration zieht man aus dem Centoventi Concept Car.

Großraum-Modelle Rifter, Traveller und Expert Kombi künftig nur noch elektrisch. Auch erste Wasserstoff-Version läuft aktuell vom Band.

In Deutschland waren zusammen mit knapp 3500 Exemplaren des Plug-in-Modells rund 31 Prozent aller 2021 neu zugelassenen Mini elektrifiziert.

VDI/VDE: Einheitliche Kriterien in Europa könnten für mehr Klimaschutz sorgen und langfristig zu einem Standortvorteil beitragen

In den dann drei Fabriken sollen ab 2023 rund 900.000 Stromer und Hybride vom Band rollen. Absatzziele bislang verfehlt

E-Motor setzt aus einer 3,9-kWh-Batterie für Intervalle von drei Sekunden zusätzliche 100 kW frei. Der Sprit ist künftig CO2-neutral

Statt einem eigenen E-SUV und Elektro-Pick-Up Truck baue man künftig Plattformen für Elektro-LKW und Flotten-Fahrzeuge. Vorerst zumindest.

Peugeot geht davon aus, dass die rein elektrische Variante einen großen Anteil aller Verkäufe des 308 ausmachen wird.

Andere Hersteller können das NIO Batteriewechsel-Netz nutzen. Sowohl in China, als auch in Europa. Eine Anforderung gilt es jedoch zu erfüllen.