Elektroauto laden - Page 40
Renault-Mobilize bringt bidirektionale Wallbox
Die Renault-Tochter Mobilize hat die Fertigung einer Wallbox gestartet, die auch in einer Version für das bidirektionale Laden von E-Autos erhältlich ist.
Lade stellt KI-gestützte Plattform für Energie- und Lademanagement vor
Die Software Ladegreen soll mit Hilfe von KI Engstellen der Energiewende lösen. Ein erster KI-Ladepark in Mainz ist bereits in Betrieb.
Ladeinfrastruktur: Verband fordert Sicherheit statt Geldgeschenke
Aus Sicht des BBNM benötigt der Ausbau von Ladeinfrastruktur mehr Planungssicherheit – auf Förderungen könne die Branche hingegen verzichten.
7 große Autohersteller vereinen Kräfte für Ionna Schnelllade-Netz in USA und Kanada
BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Stellantis haben grünes Licht für das Schnellladenetzwerk Ionna in Nordamerika erhalten.
ADAC: E-Auto laden in Mehrfamilienhäusern weiterhin schwierig
Eigentlich soll es für Anlieger in Mehrfamilienhäusern deutlich leichter sein, eine Wallbox zu installieren. Laut ADAC sieht die Realität aber oft anders aus.
Daimler Buses-Tochter elektrifiziert ÖPNV in Den Haag
Daimler Buses Solutions elektrifiziert das gesamte Bus-Depot von HTM Personenvervoer in Den Haag.
Ladesäulenpflicht für Tankstellen kommt – jedoch abgeschwächt
Ab 2028 soll an allen Tankstellen der großen Betreiberketten ein Schnellladen von Elektroautos möglich sein.
Europas Strom wird immer grüner – vor allem dank Deutschland
Europas Strommix wird immer klimafreundlicher. Zuletzt vor allem deshalb, weil Deutschland beim Solarstrom auf die Tube drückt.
Ausbau an Ladeinfrastruktur kommt E-Auto-Neuzulassungen nicht hinterher
Der Markt für Elektromobilität in Deutschland wächst im Jahr 2023 erneut stark. Die Ladeinfrastruktur sollte da mithalten können.
Tronity schafft Transparenz beim eigenen E-Auto
Tronity für Elektroauto-Fahrer:innen verspricht volle Daten- und Kostenkontrolle, Fahrzeugstatus, Dokumentenverwaltung und mehr. Ein Interview.
E-Auto-Kunden offen für flexible Preise an Ladesäulen
Die Mehrheit der deutschen E-Auto-Fahrer steht dynamischen Preismodellen an öffentlichen Ladesäulen offen gegenüber.
Gericht erklärt Blockiergebühr an Ladestationen für rechtens
Ein E-Auto-Fahrer sollte an EnBW 19,80 Euro Blockiergebühr bezahlen – und hat erfolglos dagegen geklagt. Die Urteilsbegründung ist schlüssig.










