Elektroauto laden - Page 2
Rund 40 Prozent sparen: E-Auto per Gehaltsumwandlung
Octopus Electric Vehicles überträgt das Jobrad-Prinzip aufs Elektroauto. Achim Hirsch schildert, wie Beschäftigte rund 40 Prozent zum Privatleasing sparen.
Bund gibt weitere Autobahnflächen für Schnelllader frei
Der Bund will zusätzliche Flächen für Schnelllader an Autobahnen freigeben. Private Betreiber sollen ab 2027 neue Ladeparks errichten können.
Laden im Bordstein: Hessische Städte testen die Technik
Ladepunkte direkt im Bordstein sollen das Laden in engen Wohnvierteln erleichtern. In Hessen sammeln Kassel und Bad Homburg erste Praxiserfahrungen.
Gefährdet die EU die europäische Ladeinfrastruktur-Branche?
Die EU will Europas Industrie stärken, lässt Ladehardware aber weitgehend außen vor. Hersteller fürchten wachsende Konkurrenz aus China.
VoltFracht: Wie ein Spiel Lücken im Ladenetz sichtbar macht
In VoltFracht disponierst du E-Lkw durch Europa, und zwar an realen Ladesäulen. Wo das Netz Lücken hat, merken das inzwischen auch rund 1000 Spieler:innen.
Fastned: Netzanschlüsse bremsen den Ladeausbau
Linda Boll, Deutschlandchefin bei Fastned, sieht in den Netzanschlüssen die größte Hürde. Neue Verfahren könnten den Ausbau um bis zu zwei Jahre verzögern.
Amperfied überträgt das HEIDELBERG-Prinzip auf Ladetechnik
Vom Druckmaschinengeschäft gelernt: Amperfied überträgt das HEIDELBERG-Prinzip garantierter Performance auf Ladetechnik und trägt so das Technologierisiko.
Shell-Studie: E-Auto-Fahrer wollen elektrisch bleiben
89 Prozent der E-Auto-Fahrer ziehen erneut ein Elektroauto in Betracht. Die Shell-Studie 2026 zeigt zudem Trends bei Laden, Kosten und Flotten.
Studie: E-Auto-Fahrer nutzen im Schnitt drei Ladedienste
Standort, Zuverlässigkeit und App entscheiden, welcher Ladedienst bevorzugt wird. Der Preis zählt vor allem bei der Wahl und verliert danach an Bedeutung.
Urteil setzt Roaming-Aufschlägen Grenzen: Wird Laden nun günstiger?
Ein Urteil gegen EWE Go setzt hohen Roaming-Aufschlägen Grenzen. Für Ladekarten und eMSPs könnte das weitreichende Folgen haben.
Lademarkt-Report: DC-Ladepunkte werden fünfmal häufiger genutzt als AC
DC-Ladepunkte machen nur ein Drittel der öffentlichen Ladeinfrastruktur aus, sind aber für über 70 Prozent der Ladevorgänge verantwortlich.
Tibber: Viele E-Auto-Haushalte zahlen zu hohe Netzgebühren
Zwischen 110 und 190 Euro pro Jahr könnten Haushalte mit E-Auto sparen. Weil die Anmeldung für Modul 1 nur über Fachbetriebe läuft, verzichten viele darauf.










