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Mahle-CEO Franz auf der IAA: „Wie der Diesel einst alles dominierte, wird die Elektromobilität nicht alleiniger Sieger sein.“ Die Zukunft verlangt Vielfalt.

Das Schnellladenetz für Elektro-Lkw soll rund 4200 Ladepunkte umfassen, darunter MCS- und CCS-Ladepunkte.

Lkw-Hersteller Daimler zeigt auf der IAA seinen Weg zum nachhaltigen Transport. Das Messe-Highlight ist der Langstrecken Elektro-Lkw Mercedes-Benz eActros 600.

McKinsey hat untersucht, was für die Akzeptanz von E-Lkw und Wasserstoff-Lkw wichtig ist – wie so oft bei der E-Mobilität: Preis und Ladeinfrastruktur.

Greenlane will gemeinsam mit seinen Joint Venture Partnern ein landesweites Netzwerk kommerzieller Ladeinfrastruktur in den USA errichten.

Eine deutliche Leistungssteigerung, zusammen mit einem Effizienzsprung von 35 auf 95 Prozent, unterstreicht die Vorteile des Elektroantriebs selbst im Bergbau.

Der Abfallzweckverband Rhein-Mosel-Eifel (AZV) hat zehn batterieelektrische Abfallsammelfahrzeuge von Lkw-Hersteller Volvo in Empfang genommen.

Das Elektro-Lkw Start-up Volta prüft strategische Optionen, um Kapital zu sichern: „Verkauf oder Partnerschaften sind denkbar“, so CEO Essa Al-Saleh.

Die Fahrt eines Elektro-Lkw beweist: 37 Prozent Kosteneinsparung und 28 Prozent weniger CO₂-Emissionen gegenüber Diesel.

Mit dem E-Lkw für den Verteilerverkehr bietet MAN nun ein vollständiges Portfolio an Elektro-Lkw von zwölf bis 42 Tonnen.

Tobias Wagner, bekannt als „Elektrotrucker“, teilt Erfahrungen aus dem Alltag mit E-Lkw und erklärt, warum sie die Zukunft des Transports sind.

Digitale Lösungen erhöhen Effizienz und Planungssicherheit der Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich, wie ein Pilotprojekt zeigt.