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Biogas- und E-Lkw und ein Modellversuch mit Re-Fuels – Porsche geht die in der Transport-Logistik gesetzten Ziele bei der Dekarbonisierung vielseitig an.

Der leichte Elektro-Lkw eCanter von Daimler-Tochter Fuso soll innerhalb der kommenden sechs bis zwölf Monate in Indien auf den Markt kommen.

Eigener Aussage nach durchbricht Mercedes-Benz Trucks die Schallmauer beim elektrischen Laden mit 1000 Kilowatt Leistung. Bald geht der E-Lkw in Serie.

DB Schenker hält an seiner Bestellung von 1500 Elektro-Lkw von Volta Trucks fest. Mit Beginn der Serienfertigung ist in der zweiten Hälfte 2024 zu rechnen.

Zero Carbon Charge will in Südafrika ein Schnellladenetz für E-Lkw aufbauen. Allein mit PV-Energie soll Laden im Megawattbereich möglich sein.

Der Elektro-Lkw soll bei den TCO Maßstäbe setzen, womit er die Mehrheit der Diesel-Lkw im Fernverkehr ablösen könnte.

Volta Trucks arbeitet seit der abgewendeten Insolvenz im Dezember daran, die Serienproduktion ins Laufen zu bekommen. Mit Erfolg, wie es scheint.

Der finnische Ladeinfrastruktur-Anbieter bietet seinen 1200-kW-Lader für elektrische Nutzfahrzeuge nun in ganz Europa an.

Elektrische Nutzfahrzeuge mit 800-Volt-Technik wollen die beiden Fahrzeughersteller ab 2026 gemeinsam produzieren.

Bei der Premiere wurde ein Elektro-Lkw von MAN an einer MCS-Ladesäule von ABB E-mobility mit mehr als 700 kW und 1000 Ampere geladen.

Der Bundesrat hat heute neben Cannabis für einen weiteren „grünen Treibstoff“ den Weg freigemacht: Den Biodiesel HVO 100.

Der Güterverkehr ist in Deutschland für gut 40 Prozent der verkehrsbedingten CO2-Emissionen verantwortlich. Doch die Antriebswende stockt.