Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 27

Der E-Buggy kommt rein elektrisch auf 140 km Reichweite. Durch die Methanol-betriebenen Brennstoffzelle kommt er auf 800 km Reichweite, ohne zu laden.

Beide Partner wollen ihre Produktion drastisch erhöhen und künftig bis zu 1000 elektrische Nutzfahrzeuge pro Jahr bauen.

Für die Niederlande sieht man noch 2021 die Lieferung von 15 emissionsfreien Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge vor. Gefertigt wird in Europa.

Die Ziele seien ehrgeizig, aber für den „Green Deal“ notwendig, heißt es in einem Brief an die EU-Kommission. Sie sollten europaweit umgesetzt werden.

Gemeinschaftsunternehmen mit dem dortigen Nutzfahrzeughersteller Qingling Motors soll der Brennstoffzellen-Technologie zum Durchbruch verhelfen.

Mit der Investition will Toyota seine Geschäftsstrategie untermauern, die Brennstoffzellentechnologie flexibel für unterschiedliche Anwendungen anzupassen.

In Spanien und Portugal soll das Zusammenspiel aus Oberleitungs-Strom und einem per Brennstoffzelle gespeisten Akku getestet werden

Bei den E-Versionen von Opel Vivaro, Peugeot Expert und Citroën Jumpy sind statt der Batterien Tanks für 400 Kilometer Reichweite verbaut.

Die EU-Automobilindustrie zeigt sich offen für höhere CO2-Reduktionsziele bei Neuwagen ab dem Jahr 2030 – stellt allerdings auch Bedingungen.

Über zahlreiche Steckdosen innen und auch außen kann der H2-Krankenwagen eine Vielzahl elektrischer Geräte mit Strom versorgen.

Künftig soll es möglich sein Hyzon-Nutzfahrzeuge einfacher zu beziehen und somit die Transformation zu wasserstoffbetriebenen Nfz-Flotten beschleunigen.

Investor Nico Rosberg erklärt, welche Aufgaben auf dem Weg zu klimafreundlicher Mobilität gelöst werden müssen und welche Rolle Wasserstoff dabei spielt.