Automobilindustrie - Page 264

Insgesamt 228 Interessenten hatten ihre Förderanträge eingereicht. Die Anträge wurden zwischenzeitlich bewilligt. Dafür hat der Freistaat Bayern 3,8 Millionen Euro bereitgestellt.

Um die Abhängigkeit von asiatischen Herstellern für Elektroauto-Batteriezellen zu verringern, wäre eine hiesige Produktion vorzuziehen.

Durch diese Investition verfolge man den Plan die Abhängigkeit von asiatischen Herstellern zu verringern, so die Aussagen aus dem Umfeld von Präsident Emmanuel Macron.

Verkehrsunternehmen in ganz Europa sollen im kommenden Jahrzehnt mit der Erneuerung ihrer öffentlichen Busflotten beginnen.

Ursprünglich sollte die als Umweltbonus bekannte Elektroauto Kaufprämie nur bis zum Juni 2019 gezahlt werden. Nun scheint eine Verlängerung in Sicht.

Der Akku ist das mit Abstand teuerste Bauteil in einem Elektroauto, er kostet je nach Größen einen mittleren vierstelligen Betrag.

Künftig möchte man, dass nicht nur Berliner von dem innovativen Wechselsystem profitieren. Die bundesweite Expansion steht bevor.

Mittlerweile sind die ersten zehn von mehr als 40 Schnellladestationen in Deutschland realisiert. Weitere sollen folgen, in Deutschland als auch Europa.

Elektroauto-Kritiker behaupten gerne, ein Stromer verursache einen tonnenschweren CO2-Rucksack. Doch das stimmt nicht.

Die Übernahme vereinheitlicht Entwicklung von Technologieplattformen, um kontaktloses Laden von Elektrofahrzeugen am Markt schneller einführen zu können.

Es tut sich was in Sachen Batteriezellproduktion für Elektroautos in Deutschland: Eine Entscheidung soll noch in diesem Jahr fallen.

Im vergangenen Jahr sind in den größten Automobilmärkten erstmals mehr als 1 Million reine Elektroautos verkauft worden.