Automobilindustrie - Page 222

Als Fernziel für 2029 peilt das E-Auto-Start-up Evergrande fünf Millionen Elektroautos und 500 GWh Batteriekapazität an. An Geld dafür fehlt es nicht.

Michelin und Faurecia haben die Gründung eines Joint Venture im Bereich der Wasserstoffmobilität bekannt gegeben.

Die überwiegende Zahl der Ladevorgänge findet zu Hause oder am Arbeitsplatz statt, öffentliche Ladeinfrastruktur spielt keine so große Rolle.

Indem Dieselbusse und -Lkw auf Elektroantrieb umgerüstet werden, können ihre Wirtschaftlichkeit und CO2-Bilanz verbessert werden.

Wer sein E-Auto nicht laden kann, wird sich keins kaufen. Deshalb sollen in Deutschland bis 2030 eine Million öffentliche Ladepunkte entstehen.

Nun müsse die strategische Frage geklärt werden, ob 200 weitere Ladeparks für Elektroautos entlang wichtiger Autobahnen oder in Städten entstehen sollen.

Eine Umfrage aus den USA zeigt: Vor allem BMW und Mini leiden unter dem Erfolg des Elektroautos Tesla Model 3.

Bis 2030 will Deutschland den CO2-Ausstoß um mindestens 55 Prozent verringern. Dafür hat die Bundesregierung nun ein Klimaschutzgesetz auf den Weg gebracht.

Reifenexperte Nokian Tyres hat sich Elektroautos genauer angesehen und räumt nun mit Vorurteilen gegenüber den darauf verwendeten Reifen auf.

Und wegen des um künftig 1000 Euro höheren Eigenanteils sieht Ego Mobile-Gründer Günther Schuh die Existenz seines noch jungen Unternehmens gefährdet.

VW-Vorstand Sommer über milliardenschwere Investitionen in die E-Mobilität, die Fertigung von Akkuzellen und welche Rolle Batterierecycling spielt.

Lebensumfeld und Wohnsituation haben nur wenig mit den Vorlieben beim Autokauf zu tun? Die Studie „Trends beim Autokauf“ belegt das Gegenteil.