Derzeit stärkt die deutsche Politik vor allem den reinen E-Antrieb als Alternative zum Verbrenner und Diesel. Die Dienstwagenförderung wurde gestärkt und verlängert, der Umweltbonus (Kaufprämie) wird ebenfalls angehoben und verlängert und für einen Masterplan Ladeinfrastruktur hat man sich ebenfalls ausgesprochen. All dies um die selbstgesteckten Klimaschutzziele zu erreichen. Eine stärkere politische Berücksichtigung des Beitrags herkömmlicher Biokraftstoffe zum Klimaschutz wünscht sich der Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB).
Im Interview mit AGRA-EUROPE stellte VDB-Geschäftsführer Elmar Baumann fest, dass das Klimapaket der Bundesregierung in dieser Hinsicht keine Impulse bringe. Fehlende preisliche Anreize für Biokraftstoffe führte er dabei als großes Manko auf, vor allem da er in puncto Klimaschutz durch regenerative Kraftstoffe noch Luft nach oben sieht. Hier besteht nach Baumanns Einschätzung wegen einer „kraftlosen Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED II)“ sogar die Gefahr, dass diese bei einer nationalen Eins-zu-eins-Umsetzung zu einer Halbierung der Biokraftstoffmenge aus landwirtschaftlicher Biomasse führen würde.
Des Weiteren sieht er die Gefahr einer mittelfristigen „Kannibalisierung“ der Biokraftstoffe der ersten Generation durch fortschrittliche Biokraftstoffe und Elektromobilität, durch die Deckelung der Treibhausgas-(THG)-Quote. Seine Forderung sei vielmehr eine Anhebung der THG-Minderungsquote, um das 2030er Ziel des deutschen Klimaschutzplans für den Verkehrssektor zu erreichen.
Positiv hervorzuheben ist, dass Baumann die E-Mobilität nicht schlecht darstellt, sondern E-Antriebe und Biokraftstoffe auf eine Ebene hebt. Nach seinem Verständnis müssen Elektromobilität, fortschrittliche Biokraftstoffe und strombasierte Kraftstoffe vielmehr zur Erreichung der Klimaschutzziele die marktgängigen Biokraftstoffe ergänzen. Dabei sei es allerdings notwendig, dass man Biokraftstoffe aus landwirtschaftlicher Biomasse auf dem heutigen Niveau hält, um das Klimaziel überhaupt ernsthaft in Angriff zu nehmen. Für 2020 erwartet er zunächst ein deutliches Absatzplus. Damit die höhere THG-Quote erfüllt werden kann, wird es ihm zufolge sogar erforderlich sein, neben den üblichen Kraftstoffen B7, E5 und E10 weitere Biokraftstoffmengen in den Markt zu bringen.
Es wird sich zeigen müssen, ob Baumann recht behält. Denn Volker Quaschning, Professor für Regenerative Energiesysteme an der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin, gab erst kürzlich zu verstehen, dass die Diskussion über Biokraftstoffe aus Pflanzen „von Anfang an in die Sackgasse geführt (habe). Schon mit einem einfachen Dreisatz lässt sich ausrechnen, dass die verfügbaren Anbauflächen nicht ausreichen.“
Quelle: topagrar.com – Baumann: Klimaschutzziele nur mit Biokraftstoffen erreichbar
Wird geladen...