Automobilindustrie - Page 221

Warum Zulieferer Bosch erst jetzt in den Brennstoffzellen-Markt einsteigt und warum 80 Wasserstoff-Tankstellen für Lkw schon reichen.

Vereinfacht ausgedrückt könne bereits heute für den Wasserverbrauch von 30 Tassen Kaffee ein Lithium-Ionen-Akku mit 900.000 km Reichweite produziert werden.

Solar-Elektroautos müssen nur sehr selten ans Stromnetz angeschlossen werden. Sie bekommen ihre Energie von der Sonne. Das hat mehrere Vorteile.

Die Einbindung des Elektroautos iNEXT in die Produktion ist für BMW-Dingolfing ein Projekt, das den ganzen Standort umfasst.

Die Forschungsfertigung Batteriezelle will bei der Entwicklung neuer Batteriezellkonzepte und der zugehörigen Fertigungsverfahren unterstützen.

Die Energie- und Mobilitätswende werde „erhebliche Anstrengungen bedeuten“. Deutschland sei in der Pflicht, gegen den Klimawandel zu handeln.

Die Überwachung des Spritverbrauchs soll mehr Transparenz schaffen und die Hersteller zu realistischeren Angaben drängen.

Mit dem „Green Weekend“ gibt’s bei The Mobility House Rabatte von bis zu 250 Euro. Gestaffelt nach Bestellwert der Produkte – hier gibt’s alle Infos.

Der scheidende VDA-Präsident warnt vor einem Jobverlust wegen E-Mobilität. Dennoch sagt er, die Industrie werde gestärkt aus der Transformation hervorgehen.

In den USA sollen künftig XALT Energy-Batterien die Fernbusse von MCI mit Strom versorgen. Dabei seien diese mit Diesel-, Hybrid- und CNG-Modelle gleichauf.

Tesla in der Nachbarschaft: Der US-amerikanische Batteriehersteller Microvast will in Ludwigsfelde im Süden von Berlin eine neue Akkufabrik bauen.

Swobbee wird Battery-as-a-Service-Partner von E-Roller-Produzent Torrot Electric. Künftig lädt Swobbee die Torrot Akkus in der eigenen Ladestation auf.