Automobilindustrie - Page 213

Spätestens 2035 sollen in Großbritannien nur noch emissionsfreie Autos zugelassen werden. Wenn möglich, soll der Plan sogar noch beschleunigt werden.

Mit der dritten Generation des mobilen Schnellladegeräts reagiert Designwerk auf die Veränderung am Elektroauto-Markt und deckt höhere Spannungsbereiche ab.

Die Nachfrage nach eher teuren Elektroautos von Tesla könnte sinken, da Regierungen wichtiger Absatzmärkte Subventionen zurückfahren.

Stephan Weil, Ministerpräsident Niedersachsens und Aufsichtsrat bei VW, sieht den Hersteller beim Ausbau der Elektromobilität „auf einem guten Weg“.

Um den Zuschuss für ein gebrauchtes Elektroauto zu erhalten, muss das Auto staatlichen Standards entsprechen und bei einem Fachhändler gekauft werden.

Bis Ende 2022 will Total in Westeuropa an 300 Standorten rund 1000 Ladepunkte mit Ultraschnellladesäulen mit bis zu 175 kW Leistung installieren.

Tesla und Fastned schließen sich zusammen, um unter dem Photovoltaikdach von Seed & Greet ihre derzeit größte und schnellste Ladestationen aufzubauen.

Prismatische Automobilbatterien stehen im Fokus des Joint-Ventures von Toyota und Panasonic. Teslas zylinderförmigen Batteriezellen seien kein Thema mehr.

Er verstehe, dass aufgrund der 79 Cent „einige ein bisschen überrascht waren“, so der Ionity-Chef.

Mehr als die Hälfte der Taxi- und Uber-Kunden in Europa sind bereit, zusätzlich 15 bis 20 Cent pro Kilometer für eine emissionsfreie Fahrt zu zahlen.

Frankreichs Staatschef Macron und Deutschlands Forschungsministerin Karliczek haben den Startschuss die EU-Batteriezellen-Pilotfertigung gegeben.

BMW-Produktionsleiter Nikolaides spricht von einer faszinierenden Herausforderung, den massiven Zeitenwandel in der Automobilindustrie zu begleiten