Automobilindustrie - Page 214

Professor Sauer von der RWTH Aachen über die Bedeutung der Lithium-Ionen-Batterie sowie aktuelle technologische und wirtschaftliche Herausforderungen.

Der Schweizer Energie- und Technologiekonzern ABB hat vom Schnellladenetzwerk Ionity einen Auftrag über 324 Ladesysteme für Elektroautos erhalten.

Den Forschern zufolge soll es möglich sein, die Reichweite von Elektroautos mit der neuen Technologie auf mehr als 1000 Kilometer zu erhöhen.

Mehr als 60.000 neue Elektroautos kamen in Norwegen in 2019 auf die Straßen. Gut 43 Prozent aller Neuwagen.

Bei den Gesamtkosten über fünf Jahre hinweg sind Elektroautos günstiger als Verbrenner. In einem Fall um mehr als 20.000 Euro.

Wenn Petrol Heads gegen Elektroautos argumentieren, kommt oft viel Halbwissen zum Vorschein. Wie bei diesem ehemaligen BMW-Entwicklungschef.

Ob das allradangetriebene Concept Car Sony Vision-S mit einer Systemleistung von 400 kW (536 PS) auf die Straße kommt ist fraglich. Zu überzeugen weiß es.

Bei gleicher Batteriegröße deutlich mehr Reichweite verspricht die ProLogium-Festkörperbatterie. Gemeinsam mit NIO und AIWAYS bringt man diese ins E-Auto.

Indien wird elektrifiziert. Künftig soll eine erste Batteriezellenfabrik entstehen, mit Expansionsmöglichkeit, wenn die Regierung die Pläne unterstützt.

CATL will seine Präsenz in China spürbar ausbauen. Bis zu 30 GWh Output soll die neu entstehende Fabrik in der Provinz Sichuan ermöglichen.

China, Tesla und der Dieselskandal haben gemeinsam den unumkehrbaren Wandel hin zur E-Mobilität angestoßen. Alleine hätte dies keiner geschafft.

Für unter 10.000 Euro aus dem eigenen Verbrenner ein E-Auto machen? Phoenix Mobility aus Frankreich will es möglich machen. In großem Stil.