Automobilindustrie - Page 194

Zuletzt sorgte die im Corona-Konjunkturpaket verankerte, abermalige Erhöhung der Umweltprämie für einen deutlichen Nachfrageschub.

Durch einen flexiblen Hybridspeicher soll man auf täglichen Strecken batterieelektrisch, auf langen Fahrten mit Energie aus einer Brennstoffzelle fahren.

Das neue Elektro-Flaggschiff soll ein direkter Rivale des kommenden Mercedes-Benz EQS und dem elektrischen Jaguar XJ sein und 2024 debütieren.

Die Kernaufgabe müsse nun sein, die wirtschaftlichen Folgen der Corona-Pandemie einzudämmen, so VDA-Präsidentin Hildegard Müller.

DB Schenker setzt mit seiner Dienstleistung im Bereich der Batterielogistik auf ein stark wachsendes Feld und will sich frühzeitig etablieren.

Kern des Umbaus ist eine neue, fast 50.000 Quadratmeter große Montagehalle, in der ausschließlich Elektro-Fahrzeuge montiert werden.

Allein 11 Mrd. Euro Umsatz für Brennstoffzellenkomponenten im Pkw sind 2040 in Europa möglich. In der Folge sollen rund 68.000 Arbeitsplätze entstehen.

Der Zulieferer ZF setzt beim E-Antrieb auf den Baukasten – und sieht ordentlich Potenzial in Sachen Effizienz. Wir betrachten das Ganze ein wenig genauer.

Das neue Gesetz, genannt Advanced Clean Trucks, soll Technologien für saubere Antriebe und die Investitionen in sie voranbringen.

BMW-Chef Zipse über die ambitionierten Ziele der BMW Group in Sachen Klima- und Umweltschutz und wo der Fokus beim Thema Nachhaltigkeit liegt.

UBA-Präsident Messner über Corona als „Beschleuniger für Nachhaltigkeitstransformation“, die Energiewende und die Dekarbonisierung des Mobilitätssektors.

Die Projekte sollen Technologien entwickeln, mit denen die britischen CO2-Emissionen bis 2030 um 50 Millionen Tonnen gesenkt werden können.