Automobilindustrie - Page 194

Die zwischenzeitlichen Probleme scheinen überwunden: Tesla und Panasonic haben eine neue Vereinbarung zu Elektroauto-Batterien unterzeichnet.

Der neue Konzern hätte im Segment der Lieferwagen bis 3,5 Tonnen in vielen Ländern hohe Marktanteile, erklärt die EU-Kommission.

Um Ladesäulen zu einer Konstanten im Alltag werden zu lassen unterstützt Tajo Adler bei der Realisierung von Shells Plänen in Hamburg, Schleswig-Holstein und Berlin

Langfristig will Tesla ohne den problematischen Batterie-Rohstoff Kobalt auskommen. Mittelfristig allerdings besteht noch Bedarf an dem kostbaren Stoff.

eCap und Re-Fire Technology warten mit einer innovativen und umweltfreundlichen Brennstoffzellen-Antriebslösung für die Schifffahrt auf.

Eine „Flut chinesischer Elektroautos“ in Norwegen sei ein Vorbote für einen „heftigen Wettbewerb“, so Renault-Chef Jean-Dominique Senard.

Mit dem eigenen E-Auto Geld verdienen. Eine Studie der THI zeigt auf, dass ein jährlicher Gewinn im unteren bis mittleren dreistelligen Bereich möglich sei.

Künftig sollen 500 Millionen Euro in die Förderung Privater Ladestationen fließen. Vor dem Corona-Konjunkturpaket gab es nur einen Bruchteil der Förderung.

Dr. Matthias Künzel vom Helmholtz-Institut Ulm über Nachhaltigkeit in der Batterieproduktion, kritische Rohstoffe und Ökobilanzen von Batterie-Technologien.

Die anfänglichen Produktionskapazitäten ermöglichen die Ausstattung von rund 400.000 vollelektrischen Fahrzeugen pro Jahr mit BASF-Batteriematerialien. 

Künftig soll auch in Deutschland Lithium gefördert werden. Jedoch anders, als man es aus anderen Lithium-Fördergebieten bisher kennt.

Nico Rosberg über das Konjunkturpaket der Bundesregierung und weshalb Investments in grüne Technologien wichtig sind.