Automobilindustrie - Page 195

Erlkönige fallen den meisten nur wegen ihrer auffälligen Tarnfolien auf. Aber wozu eigentlich dieser ganze Aufwand?

Jede Eckbaugruppe ist eine in sich geschlossene Einheit, mit Rad, Nabe, Motor, Aufhängung und elektronischer Steuereinheit in einem einzigen Modul.

„Renault kämpft um sein Überleben“ sagt der französische Finanzminister Bruno Le Maire.

Ein Fokus des Pakets soll auf „sauberen Autos“ liegen. 20 Milliarden Euro sind für Prämien für klimafreundliche Fahrzeuge vorgesehen.

Der US-Automobilkonzern General Motors und der südkoreanische Batteriehersteller LG Chem nennen ihr Joint-Venture für die Zellherstellung Ultium Cells LLC.

Versicherungen für E-Autos müssen nicht zwingend teurer sein als für Verbrenner. Im Gegenteil. Verti-Versicherungsexperte Alexander Held klärt auf.

33 Tonnen CO2 werden im Jahr in Hamburg durch den Einsatz von eSprinter als auch Lastenfahrräder eingespart. Eine Ansage!

Die kobaltfreie Zelle soll nach Unternehmensangaben der Leistung einer gängigen NCM-811-Zelle in nichts nachstehen.

Der Lordstown Endurance Elektro-Pickup-Truck setzt auf die Radnabenmotoren von Elaphe. Eine Systemleistung von 440 kW/ 600 PS erreiche man damit.

Patente für Elektroautos und deren Batterien steigen in der Relevanz der Automobilindustrie. Der Verbrennungsmotor spielt hingegen eine geringere Rolle.

Branchenvertreter deuten ein persönliches Treffen als Hinweis auf eine konkrete Partnerschaft zwischen den beiden südkoreanischen Unternehmen.

Der 9000 qm große Komplex wird neben einem Bürogebäude ein Testlabor für neue Antriebstechnologien umfassen.