Automobilindustrie - Page 156

Deutschland habe Verantwortung für das Klima, aber auch für Beschäftigte und ihre Familien. Die Transformation müsse daher sozial gestaltet werden.

Verbrenner-Pkw und -Lkw, Schiffe und Flugzeuge könnten mit erneuerbaren Kraftstoffen klimafreundlicher werden.

Jürgen Stackmann fordert übergreifende Strategien, die sich nicht an Wahlterminen orientieren. Digitale Vernetzung müsse ein Grundrecht sein

Der Verzicht auf seltene Erden mache die Herstellung nicht nur umweltverträglicher, sondern bringe auch Vorteile bei Kosten und Rohstoffsicherheit.

Der Name des Projekts lautet HaPiPro2 und bezieht sich auf die Hairpin-Technologie, eine spezielle Drahtwickelmethode für E-Motoren.

Soviel vorweg: Elektroautos spielen dabei nicht in allen Anwendungsfällen die Hauptrolle.

Der spezielle Reifen soll die Lebensdauer der Batterie erhöhen, die Fahrzeugreichweite maximieren und die Umweltbelastung vermindern.

Durch den Umstieg auf E-Mobilität fallen mehr Arbeitsplätze weg als Arbeitnehmer in Rente gehen, heißt es in der Auswertung für den VDA

Der Aufwand sei immens – für wenig Nutzen, heißt es in dem Appell von VDA, BDEW und ZVEI. Digitale Bezahlsysteme seien überall auf dem Vormarsch

Die EVX genannte Plattform unterscheidet sich in einem ganz entscheidenden Punkt von den gängigen E-Auto-Plattformen.

Drei Standorte für neues Innovations- und Technologiezentrum in der engeren Auswahl. Plädoyer für Technologie-Offenheit

Kia Deutschland-Chef Cost über den Crossover EV6 und Überlegungen zu Wasserstoff-Autos sowie Carsharing und Abo-Modellen.