Automobilindustrie - Page 155

Für Chemiker Markus Hölzle bewegt sich die Batterie-Entwicklung gefühlt mit Lichtgeschwindigkeit. Wasserstoff sieht er daher nur beim Lkw.

Für das stärkste Modell des A4 e-tron steht eine Leistung von gut 345 kW (470 PS) im Raum. Auf welche Konkurrenz die Audi-Sportlimousine abzielt, ist klar.

Volvos Stammwerk im schwedischen Torslanda ist die erste Pkw-Produktionsstätte des Unternehmens, die vollumfänglich den Status der Klimaneutralität erreicht.

Das BlueOvalSK getaufte Unternehmen soll ab etwa 2025 jährlich 60 GWh an Batteriezellen produzieren, mit Erweiterungen darf gerechnet werden.

Der Batteriehersteller Varta hat für seine 21700-Batteriezelle -V4Drive – einen Auftrag aus der Automobilindustrie erhalten. In Serie geht es Ende 2021.

Automobilindustrie kritisiert bei der Umsetzung der EU-Richtlinien eine Mindestquote für Wasserstoff und erneuerbare Kraftstoffe

StoreDot plant 2024 die Einführung seiner extrem schnell ladenden Batterie. Mehrere hundert Kilometer sollen innerhalb von fünf Minuten geladen werden.

EKPO, Gemeinschaftsunternehmen ElringKlinger & Plastic Omnium, bietet Technologie für Brennstoffzellen-Lieferwagen. StreetScooter spielt auch eine Rolle.

Farasis Energy und Geely Technology gründen Joint Venture zur Entwicklung und Produktion von Lithium-Ionen Akkus mit einer Kapazität von 120 GWh/Jahr

Die Unternehmen wollen Abfälle aus der Batterieherstellung umleiten und so eine beträchtliche Menge wertvoller Materialien zurückgewinnen.

Mit einigen Änderungen soll das Schnellladegesetz wirksamer für den Durchbruch der Elektromobilität werden.

Nach Unternehmensangaben haben sie die gleiche Energiedichte wie Lithium-Ionen-Akkus, sind jedoch nur halb so groß und um ein Drittel leichter.