Analysen - Page 31

Der Verkehrssektor in Europa dekarbonisiert sich dreimal langsamer als der Rest der Wirtschaft. Das torpediert die europäischen Klimabemühungen.

Ein Armutszeugnis stellt die Uni Köln in einer Studie Deutschland aus: Von 27 europäischen Ländern ist es nur am 20.-„besten“ auf die E-Mobilität vorbereitet.

Eine aktuelle Studie zeigt: Mit Verbrennern verfehlt die EU ihr Klimaziel für 2040. Selbst wenn sie mit E-Fuels betrieben werden.

Bis 2027 sollen Elektroautos im Durchschnitt billiger zu produzieren sein als vergleichbare Verbrenner, so das Beratungsunternehmen Gartner.

Berylls hat das V2G-Potenzial wichtiger Industrienationen ermittelt, Deutschland liegt klar abgeschlagen ganz weit am Ende des Rankings.

E-Auto-Käufer:innen sind in der Übergangsphase vom Innovatorenmarkt hin zum Massenmarkt eine besondere Kundengruppe.

Der Ausbau der Ladeinfrastruktur in Mehrparteien- und Nichtwohngebäuden stellt eine komplexe Herausforderung dar. Wie komplex, beleuchtet eine neue Studie.

Europas Strommix wird immer klimafreundlicher. Zuletzt vor allem deshalb, weil Deutschland beim Solarstrom auf die Tube drückt.

Die Zahl der Studien, die Elektroautos eine bessere Klimabilanz gegenüber Verbrenner bescheinigt, dürfte weltweit betrachtet mittlerweile dreistellig sein.

Reifenabrieb ist eine relevante Quelle für Mikroplastik mit unbekannten Folgen für die Umwelt. Ein Problem, das angegangen werden sollte. Forscher zeigen, wie.

Mit E-Auto, Wärmepumpe und Heimspeicher kann ein Haushalt Hunderte Euro an Stromkosten sparen. Doch auch wer das alles nicht hat, profitiert davon finanziell.

Im Fokus der aktuellen Autotrends stehen Elektromobilität, Konnektivität, Mobility Services und Präferenzen beim Autokauf.