Analysen - Page 31

28 Millionen Tonnen Kupfer pro Jahr – Bedarf steigend – werden benötigt. Noch sind genügend Vorräte vorhanden und die Recycling-Rate steigt ebenfalls.

Allein 11 Mrd. Euro Umsatz für Brennstoffzellenkomponenten im Pkw sind 2040 in Europa möglich. In der Folge sollen rund 68.000 Arbeitsplätze entstehen.

Mit dem eigenen E-Auto Geld verdienen. Eine Studie der THI zeigt auf, dass ein jährlicher Gewinn im unteren bis mittleren dreistelligen Bereich möglich sei.

Eine Studie zeigt erhebliche Preisunterschiede der Ladetarife für Elektroautomodelle von BMW über Renault, Smart, Tesla bis hin zu VW.

Ein kritisches Verhältnis von Ladepunkten zu Elektroautos ist vor allem in kaufkraftstarken Regionen und Ballungsräumen zu erwarten.

Spannender Ansatz: einen VW Caddy Benziner demontieren und mit Elektroantrieb wieder aufbauen, um einen möglichst genauen Vergleich anstellen zu können.

Oberleitungs-Lkw sind günstiger als die Umstellung der Schwerlaster auf synthetische Kraftstoffe. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie des ifeu.

Selbst im deutschen Drittelmix mit Anteil an Kohlestrom ist ein Elektroauto CO2-freundlicher unterwegs als Wasserstoff- und Dieselfahrzeuge.

Ein neuer Report untersucht den Status Quo des globalen Marktes für Sharing mit Elektrorollern im Jahr 2019.

Die „Reichweitenangst“ hält 45 Prozent der Befragten weltweit insgesamt und 73 Prozent der deutschen Befragten vom Umstieg auf ein Elektroauto ab.

Den Berechnungen liegt die Annahme zu Grunde, dass in zehn Jahren zwei Drittel der in Deutschland produzierten Fahrzeuge reine Elektroautos sein werden.

Nur mit verfügbaren, preiswerten und nachhaltig gewonnenen Rohstoffen können Technologien wie die Elektromobilität erfolgreich werden und Akzeptanz finden.